飞行员这份职业并不是一劳永逸的职业。就拿机长来说，如果熟练检查不合格，须增加至少200小时副驾驶经历，经补充训练后才能再次检查，如果连续3次熟练检查不合格，3年内就被取消机长资格，并至少再建立1000小时副驾驶经历。碰到紧急事件时，要能迅速、准确地分析当前的情境，并作出合理的应对方案。
飞行员要防止“技能负迁移”影响
飞行员的经验很重要，但是又要能摆脱以往的思维定势，要有灵活应变的能力，防止“技能负迁移”的消极影响。毕竟，同一类型的特殊情况，其产生的环境、外界条件以及诱发原因不尽一致，有时具体问题还得具体分析，要既借鉴又不受过去经验的束缚。
上海春秋航空副总裁、总飞行师沈巍告诉记者，别看飞行员听起来特别光鲜耀眼，其实其中辛苦只有自己知道。他说，自己从1988年做飞行员以来，常常凌晨4点钟就起床，碰到传达室的大爷，他常常自嘲自己和卖菜的大爷大婶起得一般早。这么多年，对家庭他也照顾得很少，所有这些只因他是一名飞行员。
飞行员流动，要尽量选择熟悉的团队
由于飞行员在各大航空公司都存在稀缺现象，飞行员的流动也十分常见。不过，业内人士提醒，飞行员在跳槽时，最好要考虑三个问题：首先地理环境，其次是人文环境，最后才应该考虑收入。
在收入情况已经改善的情况下，仍然选择离开舒适的环境和熟悉的团队，其中的机会成本很高。
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