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对进场或离场受管制的飞行提供空中交通管制的服务。
3.1.3 区域管制服务 area control service
对管制区内受管制的飞行提供空中交通管制的服务。
3.1.4 塔台管制服务 tower control service
对机场交通提供空中交通管制的服务。
3.1.5 终端管制区 terminal control area
设在一个或几个主要机场附近的空中交通服务航路汇合处的管制区。
3.1.6 飞行高度层 flight level
以 1013.2h Pa气压面为基准的等压面。各等压面之间具有规定的等压差。
3.1.7 巡航高度层 cruising Ievel
飞行的大部分时间所保持的高度层。
3.1.8 位置报告点 fix
用目视参考地面，无线电导航设施，卫星导航设施或其他方法所确定的地用位置。
3.1.9 管制移交点 transfer of control point
沿航空器飞行航径上规定的一个点，在该在对航空器提供空中交通管制服务的责任由一个单位或席位，移交给下一个管制单位或席位。
3.2 缩略语 本标准采用下列缩略语。
3.2.1 ADS 自动相关监视(automatic dependent surveillance)
3.2.2 ATIS 终端自动情报服务(automatic terminal information service)
3.2.3 CDA 连续进近(continuous descent approach)
3.2.4 EST 预计飞越边界电报(boundary estimate message)
3.2.5 ILS 仪表着陆系统(instrument landing system)
3.2.6 LOC航向信标(localizer)
3.2.7 NDB 无方向性信标(non-directional beacon)
3.2.8 PAR 精密进近雷达(precision approach radar)
3.2.9 SID 标准仪表高场(standard instrument departure)
3.2.10 STAR 标准终端进场(standard terminal arrival)
3.2.11 VFR 目说飞行规则(visual flight rules)
3.2.12 VHR 拉局领(Very high frequency)
3.2.13 VOR 甚高频全向信标(VHF Omni directional range)
3.2.14 UTC 世界协调时(universal time coordination) 4 总则
4.1 飞行进程单的作用在于帮助空中交通管制员
a)掌握航空器的航行信息；
b)掌握航空器的运行状态；
c)预测航空器之间的飞行冲突，调配空中活动；
d)记录管制工作过程；
e)存储管制指令，为分析管制工作提供实际数据；
f)进行管制协调和移交。
4.2 塔台，进近及区域空中交通管制单位应使用飞行进程单。航空器进入管制区域前，空中交通管制单位应出写好记录有该航空器消息的飞行进程单。航空器在飞行过程中，管制员应把通过各种渠道收到的该航空器动态，管理指令及有关内容及时，准确地记入相应的飞行进程单。
4.3 值班管制员应按有关规定填写飞行进程单。飞行进程单记录的内容不应任意涂改。
4.4 由空中交通管制设备打印的具有飞行计划的飞行进程单应包括足够的该航空器动态和与管制相关的内容。
4.5 为确保在任何时刻能反映该航空器完整的运行和管制工作状态，飞行进程单应以手工方式进行更新。
4.6 飞行进程单的规格为；长 177.8 mm(7 in)，宽 25.4 mrn(1 in)。
4.7 不同类型的飞行进程中应通过颜色加以区别。飞行进程单以红，黄，蓝，黑色加以区分。红色表示飞入管制区，蓝色表示飞出管制区，黄色表示飞越管制区，黑色表示除三种治况外的其他情况。
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飞行进程单(MH4011-2001) Flight progress strips(2)
