条。
4.4
通播
4.4
.1一般要求航站自动情报服务系统的通播应符合《中国民用航空空中交通管理规则》第八节第三十八条。
4.4
.2通播时间航站自动情报服务系统的通播时间应满足以下要求: —进场航空器进人进近(塔台)区域前30min开始;
—离场航空器起飞前30min开始;
—管制单位根据实际工作情况规定的播发时间。
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4.4
.3通播更新航站自动情报服务系统的通播更新应符合《中国民用航空空中交通管理规则》第八节第三十九条。
4.4
.4通播语言航站自动情报服务系统的通播应具有连续性和重复性，使用中、英文两种语言，男、女声顺次播发。
4.4
.5其他
当天气条件变化迅速，航站自动情报服务系统不能反映当时的天气情况时，应插播指明，有关的天
气情报将在首次与进近 (塔台)联络时发给。
任何需要更新的其他情报项目，也应及时插播。
4.
5播发内容
航站自动情报服务系统应按下列内容和顺序播发:
a)机场名称;
b)通播代号;
c)观测时间
(世界协调时);
d)预期进近类别;
e)使用跑道，构成潜在危险的着陆阻拦装置的状况 (如有);
f)跑道的重要情况和刹车作用 (如有);
9
)地面风向、风速包括重要的变化;
h)能见度和跑道视程 (RVR)(如有);
1
)现在天气现象;
J)低于1500m (50
0ft)或低于最高的扇区最低高度(以较大者为准)的云、浓积云、积雨云、天空不明时的垂直能见度 (如有);
k)空气温度;
l)露点温度;
m)修正海平面气压
(QNH)或本场场压 (QFE);
n)机场塔台管制范围内风切变情报 (如有);
0)特殊情况插播
(如有)。
功能
5.1一般要求
航站自动情报服务系统应具有报文处理、播报编码管理、权限管理、报警、功能设置的功能。航站自动情报服务系统应具备对通播内容进行确认、监听和校对的功能。用于航站自动情报服务系统的收发信息的线路和网络应专用，不应被其他系统使用和共享;用于航
站自动情报服务系统的主机及设备应专用，不应被其他系统使用和共享。
5.2报文处理
航站自动情报服务系统应能:
—随时接收和检测信息;
—自动筛选与本系统有关的报文;
—将筛选后的报文自动处理为播报编码;
—存储、查询、打印与本系统有关的报文及其处理结果。
53播报编码管理
航站自动情报服务系统应能:
—直观地显示播出内容;
—显示当前播报编码;
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—确保操作员以规范格式修改或输人播报编码;
—人工插播;
—将插播内容单独或与航站信息同时播发;
—为不同播报编码依次自动生成通播代号;
—自动根据修正海压换算生成场压。
4权限管理
航站自动情报服务系统应能:
—针对不同操作员设置不同的密码;
—更新及取消密码;
—记录、查询、打印每次操作的操作人员、操作内容及操作时间;
—保护原始记录。
5系统告警
航站自动情报服务系统应能对:
—通信错误报警;
—误操作报警;
—通信信息延误报警。
6功能设置
航站自动情报服务系统应能设置:
—是否自动打印新信息;
—是否确认新信息; —单跑道或多跑道工作方式。7自检功能 4n站自动情报服务萦统应具有系统自检功能，告知操作员系统各部分是否处于正常工作状态。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：航站自动情报服务系统 Automatic terminal information service(2)
