2．测试结果符合性
检查项目 参考标准 检查结论 具体说明 改正评估
2.1 驾驶员型别等级要求 AC-121/135-XX □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
2.2 主差异要求 AC-121/135-XX □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
2.3 可接受的运营人差异要求 AC-121/135-XX □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
2.4 FSB训练规范 AC-121/135-XX □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
2.5 FSB检查规范 AC-121/135-XX □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
2.6 FSB经历规范 AC-121/135-XX □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
总结/结论：
责任人 参与人 检查时间 计划工时 实际工时
审核意见：
AEG201：PMMEL计划项目审核单
PMMEL计划项目审核单
任务编号： 任务对象：
任务说明：
任务摘要
航空器型号： 航空器登记号：
地点/基地： 修订日期/版次：
涉及特殊运行： 租赁性质：
其它说明：
1．21 – 空调
检查项目 参考标准 检查结论 具体说明 改正评估
1.1 系统说明 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
1.2 故障影响 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
1.3 进一步航路故障影响 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
1.4运行、维修程序 AC-121/135-67 MD-FS-AEG002 □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
1.5 项目格式 AC-121/135-67 MD-FS-AEG002 □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
1.6 具体政策要求 AC-121/135-67 MD-FS-AEG002 □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
2．22 – 自动飞行
检查项目 参考标准 检查结论 具体说明 改正评估
2.1 系统说明 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
2.2 故障影响 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
2.3进一步航路故障影响 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
2.4 运行、维修程序 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
2.5 项目格式 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
2.6 具体政策要求 AC-121/135-67 MD-FS-AEG002 □符合 □不符合 □不适用 □可接受 □不可接受 □偏离/豁免
3．23 – 通信
检查项目 参考标准 检查结论 具体说明 改正评估
3.1 系统说明 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
3.2 故障影响 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
3.3进一步航路故障影响 AC-121/135-67 □符合 □可接受
MD-FS-AEG002 □不符合 □不可接受
□不适用 □偏离/豁免
3.4 运行、维修程序 AC-121/135-67 □符合 □可接受
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：航空器评审组工作手册(10)
