Avoidance, Precautions and Recovery
Crew actions are divided into three areas: Avoidance, Precautions and Recovery. For more information on avoidance and precautions, see the Windshear Supplementary Procedure in Volume 1 of the Operations Manual. For specific crew actions for recovery, see the non-normal maneuvers section in the QRH.
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FCT 757 (TM) October 31, 2003
Preface . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1
Non-Normal Situation Guidelines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1Landing at the Nearest Suitable Airport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.2
Ditching . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3
Send Distress Signals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3Advise Crew and Passengers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3 Fuel Burn-Off . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3Passenger Cabin Preparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3Ditching Final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3Initiate Evacuation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3
Electrical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4
Approach and Landing on Standby Power . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4
Engines, APU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4
Engine Failure vs Engine Fire After Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4Loss of Engine Thrust Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4Dual Engine Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.5Engine Severe Damage Accompanied by High Vibration . . . . . . . . . 8.6
Flight Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.7
Leading Edge or Trailing Edge Device Malfunctions . . . . . . . . . . . . 8.7Jammed or Restricted Flight Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.9 Jammed Stabilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.11 Unscheduled Stabilizer Trim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.11
Flight Instruments, Displays . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.12
Airspeed Unreliable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.12
Fuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.13
Fuel Balance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.13 Fuel Leak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.14 Low Fuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.14
Hydraulics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.15
Hydraulic System(s) Inoperative - Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.15
Landing Gear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.15
Landing on a Flat Tire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.15 Partial or Gear Up Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.16
Overspeed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18
Passenger Evacuation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18
Tail Strike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18
Takeoff Risk Factors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18 Landing Risk Factors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.19
Wheel Well Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.21
Windows . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.22
Window Damage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.22 Flight with the Side Window(s) Open . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.22
Situations Beyond the Scope of Non-Normal Checklists . . . . . . . 8.22
Basic Aerodynamics and Systems Knowledge . . . . . . . . . . . . . . . 8.23 Flight Path Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.24 Recall Checklists . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.24 Communications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.25
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