曝光台 注意防骗
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导航数据库内容如下：
1. 导航台数据-
• 导航台类型：DME、VOR、TA-CAN台
• 位置：Ф、λ
• 频率：地面电台发射频率
• 标高：地面电台天线的海拔高度
• 识标：3个字符的电台识别码
• 级别：高高度/低高度/终端台
FMC数据库
2．机场数据-
• 归航位置：该机场的归航台Ф、λ
• 登机门参考位置：各登机门的Ф、λ
• 跑道：机场各跑道有自己的代码，每条跑道有
两个方位（相差180º），各跑道长度固定值。
• 标高：机场平面的海拔高度
• ILS台识标：各跑道ILS台识标不同。
导航数据库的更新
• FMC导航数据库由美国杰普逊航图发
行公司提供，每28天更新一次，利
用数据装载机、电缆与FMC对接，通
电后将磁盘（数据库）数据装在FMC
非易失存储器特定区域内。
导航数据库的更新
导航数据库的更新（续）
性能数据库
性能数据库-与纵向飞行剖面相关的所有性能常数
数据存储起来，称性能数据库。机型确定后，性能数
据库是不可改变的。
性能数据库内容-
1．发动机性能数据模型：
• 发动机型号
• 各高度、温度下N/EPR限制值
• 发动机引气、燃油流量、慢车参数、穿越颠簸时的发
动机参数
• 单发停车后飞行时的额定推力、飞行速度
• 发动机工作温度、滑油压力、振动限制值等。
性能数据库（续）
2． 飞机空气动力模型；
• 飞机机型
• 飞机三轴自然阻尼力矩与角速度的关系，襟翼位置与
阻力的关系
• 飞机操纵极限值，最大爬升角，最大爬升速率
• V/M，高度-空速飞行包线
• 单发停车空气阻力，攻角对应的升力系数
• 经济爬升/下降速度，进近速度等
以上固定参数不能更改，但飞机阻力系数“DR-F”和
发动机燃油流量系数“F-F”根据飞机使用情况由公司工
程管理部门确定，飞行员在CDU上引入。
除以上性能参数外，每次飞行前飞行
员根据航路情况和环境情况可以自行引
入飞机全重、备用燃油量、巡航高度，
设定（选定）温度等。
FMC参与性能计算的除引入的性能参
数外，还有性能数据库数据，飞机传感
器数据（ADC、FAU、N、EPR、襟翼位
置、攻角、燃油流量、油门位置、风、
空/地等）
18.4CDU
18.4CDU
CDU功用-人-机联系的中间媒介，通
过CDU操作者与FMC对话。通过CDU可以：
• 建立飞行计划，飞行中航路修改
• 检索显示页面和数据
• 对FMCS和相关系统进行自检/监控
• 实现对飞机进行自动控制，如等待、切
入等。
18.4 CDU
• CDU键盘功能外，显示部分与EFIS-DU相同，电源
为115V400Hz单相交流电，有过热和过流保护电
路。采用强制通风冷却方式。
（一） 前面板上的键和信号灯
• 控键：
• 功能键
• 方式键
• 行选键
• 字母/数字键
• 另外还有DEL、CLR、/、•、+/-键等。
二．CRT显示屏
三．警告/信息灯
注：文件上各行选键外侧，可能注有标记：
• S-该键具有标准选择功能
• S*-该键具有非标准选择功能
• E-该键具有标准引入功能
• E*-该键具有非标准引入功能
• D-该键具有“删除”功能
某一页面上，未标符号的行选键，在该页
上没有功能。
CDU便笺行可以显示三类信息。
三类信息按优先权顺序为
• ① 警告信息（ALERTING MESSAGE）
• ② 输入错误提醒信息（ ENTRY ERROR ADVISORY
MESSAGE）
• ③ 咨询信息（ADVISORY MESSAGE）
便笺行一次只能显示一种信息，当同一类信息出
现两个以上时，则显示最后出现的信息，并任一信息
出现，则CDU右边“MSG”灯亮。
FMCS起飞前的准备工作：
主要有6个页面：
• IDENT；
• POS INIT；
• RTE；
• PERF INIT；
• TAKEOFF REF；
• DEP/ARR INDEX及INIT/REF INDEX。
IDENT（识别）页
检索IDENT页
• 上电
• INIT/REF INDEX上调
出
由2R、3R数据区
显示可以看出，导航
数据库共存储56天的
导航数据。
POS INIT页（位置起始）
位置起始即建立导航坐标系的原点
（ф（0）、λ（ 0）），可以从IRSISDU
上引入ф（0）、λ（0），也可以
从CDU上引入ф（0）、λ（0）。CDU上
引入有三种方法将起始位置引入到该页
面的4R数据区-
POS INIT页（位置起始）
（续）
• 利用上次飞行的最后位置
• 引入登记门识标
• 键盘引入起始经/纬度。
IRS-MSU置ATT位时，POS INIT页5R数据区可以引
入飞机当时的真航向，按下NEXT键获得“POS REF”页，
显示FMC计算的上次飞行最后位置与各IRU最后位置，
及着陆后的地速，供飞行员参考。
注：
• 粗略引入时，可将机场位置（2L数据）引入到4R数据
区
• POS INIT页5L可以引入GMT，也可引入当地时间。
RTE页
检索RTE页
① POS INIT页6R
② POS REF页6R
③ DEP/ARR页6R
④ 按下RTE键
航路是以“起飞机场”，通过一个个航路点（WPT）到达“目的
机场”，包括起飞和着陆跑道及规定的标准仪表，进港/离港程序
等在内的整个飞行过程的飞行计划。
航路计划是FMCS进行L NAV制导的基础。
如果导航数据内有现成的公司航路，直接选择公司航路识
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