曝光台 注意防骗
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面台的距离，由此确定飞机当前位置的一种无
线电导航方案；
• 测距—测角（即/导航方式）：它是通过机
上的一台测距设备DME测量飞机到地面台的距
离，通过机上的VOR接收设备测量飞机相对该
地面台的方位角，由此确定飞机当前位置的一
种导航方案。
• 同样，如果用塔康台也可实现/导航方案。
除此之外，尚有测角—测角和双曲线系统
等导航方案，在此不在一一介绍了。
• EFIS根据导航数据库的数据，选择在200海里范围内最
近飞机位置的20个地面台，编辑成表（每2分钟编辑一
次），送入导航管理模块，作为选择DME/DME一对地
面台或DME/VOR台的依据。
• 在选择导航方式时：首先判断各导航设备工作正常与
否， 如DME/DME正常， 则首先选用它， 否则选择
DME/VOR或IRS。
如果找不到一对能满足这些要求的，则程
序自动转入寻找/导航，选择一个最近
飞机位置的地面台。
如/导航中仍找不到合适的一个地面
台，程序转入IRS导航。
FMC基本组成/功用（续）
2． 性能处理器
根据传感器输入、CDU输入及性能数据
库的数据，进行计算，实现最佳纵
向飞行剖面的管理， 包括飞行高
度、速度、爬升/下降、爬升/下降
速率等，并提供显示。
飞机沿着预定航线飞行，飞行的垂直剖面参数，如：飞行
速度和高度等是决定飞机飞行经济成本的重要参数。
• 飞机起飞后飞机爬高速率；
• 以多长时间爬到预定的高度；
• 飞机的巡航高度；
• 飞行的速度；
• 能否分段爬到更高的巡航高度；
• 什么时候开始下降；
• 下降速率为多少等.
关系到飞机飞这一段预定航线所需飞行时间，需耗用多
少燃油的问题。
而这些飞机纵向剖面上的参数是决定民航飞机经济成本
的重要参数。因此如何操纵纵向平面上的这些参数变得至关
重要。而这一工作在飞行管理中则由性能管理功能块予以实
现，以给出最经济、最合理的纵向剖面参数。
FMC的制导功能
FMC通过制导功能芯片对AFCS进行控制。制导
芯片存储实施航路的横向/纵向航段剖面数
据，FMC计算出飞机应该所在位置（地理位
置和高度），并与实际位置进行比较，求
其差值， 产生操纵指令，加到FCC和TMC
（或A/T），由FCC、TMC（或A/T）产生舵
机操纵指令和自动油门的位置指令，控制
飞机保持在所要求（计划）飞行剖面上，
实现FMC对飞行路径的自动控制。
所谓制导，即采用导航数据对飞机进行轨迹控制。
FMC导航-主要利用2/3IRU导航数据的加权平均值和无线
电导航数据准确地确定飞机所在位置。
FMC制导-FMC计算出航迹偏差（横向和纵向偏差），产
生操纵指令，使飞机沿着选定的（计划）剖面飞行。
FMC制导功能芯片包括三个主要功能块-飞行计划管理指
令、横向制导指令、纵向制导指令三个模块。
FMC横向剖面导航计算的信号源选择优先权顺序是：
IRS-MCP上L NAV、V NAV键连接后，FMC对FCC和A/T实现AFCS
的综合控制功能。
飞机起飞后，400FT高度便可衔接L NAV、V NAV，直到
飞机到达目的地进近结束，ILS截获航向道/下滑道为止，L
NAV、V NAV自动脱开。
FMC的EFIS功能
• 飞行中，飞行员通过CDU和EFIS的显示对
飞行情况进行监视。
• EFIS功能芯片按飞行计划顺序排列各航
路点（WPT）显示位置，及实时导航数
据、性能数据、故障/咨询信息及自检信
息等。
FMC接口关系
• 假设北京的位置为P，
经度为P纬度为P，
• 济南的位置为Z，经度
为Z纬度为Z，
北京到济南段的理论
航线就是北京和济南的
连线PZ，如果飞机始终
沿着PZ飞行，也就是始
终保持飞机的应飞航向
P（P是PZ线和磁北方
向的夹角），那么，飞
机能准确地飞达济南。
FMC导航计算基本原理
要求飞机在整个飞行过程中不断地计算出
飞机的当时坐标位置（经纬度）以及飞机的应
飞航向A，并要不断测定飞机的实际航向r。
这样，当飞机偏离到A点时，FMC应计算飞机的
应飞航向A，从IRS得到飞机的实际航向r，
求取飞机在A点的航向误差=r-A 。然后，
FMC把误差输到飞机的飞行控制系统，操纵
舵面使飞机改变飞行姿态，一直到航向误差
为0，飞机便沿AZ航线飞行。
FMC导航计算基本原理（续）
• 空速V-ADC提供
• 地速V-IRS提供
• 侧滑角β-FMC由地速矢量和空速矢量解
算出来
• 真航向φ-IRS提供
• 飞机当时位置：
• 当时纬度
FMC导航计算基本原理（续）
FMC 中2/3 台IRS 导航数据加权平均
值，由无线电导航数据进行校正（每5分
钟校正一次），惯性高度由ADC气压高度
进行校正，综合计算获得要求的高度。
FMC自动调谐，利用DME/DME进行e-e
导航或利用VOR/DME进行e-θ导航。获得
精确导航数据，以校正IRS导航数据。
18.3FMC数据库
（一） 导航数据库的内容
导航数据库-与导航相关的固定数据存储起来，称
导航数据库
导航数据库分类-
• 世界范围的机场、导航台、航路等国际标准数据。一
般由美国杰普逊航图发行公司定期提供。
• 仅与航空公司飞行航线结构有关的特定数据。
• 这些数据每28天更换一次，即每隔28天利用“数据装载
机”，把导航数据库装入FMC内。
FMC数据库
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飞行管理计算机系统(2)
