曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
┃7 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━╋━╋━╋━╋━╋━━╋━━━╋━╋━━━━━╋━┫
┃7 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━╋━╋━╋━╋━╋━━╋━━━╋━╋━━━━━╋━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━┻━╋━┻━╋━┻━━╋━━━┻━╋━━━━━┻━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃l ┃
┗━━━┻━━━┻━━━━┻━━━━━┻━━━━━━━┛
(-,,, )B,W, . '4
Z
b hma:e
b
Fig.3.20 Subsonic wing-lift carryover parameter.l
┏━━┳━━━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┓
┃ I ┃JAe = ┃0 ┃ ┃7 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃A ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃V ┃ ┃ ┃
┣━━┫ ┃ ┣━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━┫
┃ ┃7 ┃7 ┃7 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━┫
┃/ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃N ┃ ┃~ ┃
┗━━┻━━━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┛
E
.8 1.2 1.6 2.0
41 [Ae (l+Ae) TAN ALE]
Fig.3.21 Aerodynamic centerlocation for wing-lift carryover body.l
n
2.0
(-.,.),;;[
STATIC STABILITY AND CONTROL
193
┏━┳━━━━━━━━━━━┳━━━┳━━━┳━┳━━━━━━┳━┳━━━━┳━┳━━━━┳━┳━━━━┳━━━┳━━━┓
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━╋━━━━━━╋━╋━━━━╋━╋━━━━╋━┫ ┃ ┣━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
动力机械和机身手册1(149)
