曝光台 注意防骗
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可以用键盘进行输入或从 PERF INIT 页上输入的 CRZ WIND 派生而来。
3 预计到达时间（ETA）
显示FMC 计算的航路点 ETA。
4 航段
按压－显示RTE LEGS 页面。
5 风要求
按压- 发送风上联数据链要求。
1 跑道识别码（RUNWAY IDENT）
可输入跑道识别码。
2 机场识别码（AIRPORT IDENT）
显示机场识别码
3 标高
显示或可以输入所输入的机场的标高（呎高于 MSL）。
FMC 下降和进近
1 过渡高度层（TRANS LVL）
通常显示FL180 作为假设的下降过渡高度层。
如果输入了有不同储存值的进港程序，它自动变更。
人工输入优先。
2 座舱升降率
显示预计的飞行计划下降剖面所需的座舱下降率。
3 下降风（ALT – – – – – WIND – – – – DIR/SPD）
可以输入多达三个预报风值的高度和风向、风速。
输入可以是任何高度顺序，它将从最高至最低高度自动排序。
4 热防冰开/ 关（TAI ON/OFF）
输入预计划防冰开和关的飞行高度层或呎。
5 ISA 偏差和 QNH （DEV/QNH）
以°C （+/–XX°C）或 °F （+/–XX°F）输入下降的平均 ISA 偏差。
输入目的地机场的QNH高度表调定（呎HG或 MB）不要输入QFE高度表调
定值。
6 删除
按压- 删去修改并回到先前显示的下降页
7 要求
按压- 发送下降风的数据链要求
在进近期间，LNAV和VNAV引导通常过渡到由导航无线电提供的进近引导
上。不使用无线电导航时，FMC 继续计算并显示当时位置并为某些类型的
进近提供LNAV 和VNAV 进近引导。
进近参考页
进近
进近参考页显示进近计划信息和选择的进近基准速度（VREF）。显示的数
据是输入到FMC 飞行计划中的目的地机场（DEST）和进港/ 进近数据。
1 飞机全重（GROSS WT）
通常显示FMC 计算的飞机全重。
可以人工输入全重。
当FMC 不能提供不可用全重时，显示提示框。
有效输入为XXX.X。
退出或回至此页会以FMC 计算的全重代替人工输入的重量。
2 复飞N1 （GA N1）
以当时的气压高度、温度和引气形态为基础，显示计算的复飞N1 极限。
3 跑道长度
以英尺和米显示基准跑道的长度。
如果未输入和执行跑道，空白。
4 进近信息
显示有效飞行计划中的跑道号和相应的ILS、 LOC或背台航道进近的ILS频
率/ 识别码。 如果未执行进近，空白。
5 索引
按压- 选择INIT/REF INDEX 页。
6 V 参考速度（FLAPS – – – VREF）
显示FMC 计算的三个襟翼调定的着陆V 参考速度。
7 风修正（WIND CORR）
显示当时进近风修正。缺席值为 +05 浬/ 小时。
可以人工输入 +20 浬/ 小时以下的所需风修正。
8 向台航道（FRONT CRS）
显示ILS 进近行显示的进近向台航道。
如果未选择ILS 进近，空白。
9 着陆参考（LANDING REF）
按压- 在QFE 和QNH 之间转换高度表基准。
默认值为QNH。
在飞行结束时，重置至QNH。
反应在TAKEOFF REF 第2 页选择的TAKEOFF REF。
等待页
等待页用于将等待航线输入至航路中。
当飞行计划没有等待航线时，按压 HOLD 功能键以显示带有HOLD AT 行的
LEGS 页。
1 HOLD AT
按压HOLD功能键、并且航路中没有等待航线时， LEGS页面即出现输入等
待定位点的提示。输入等待定位点以显示RTE HOLD 页。
显示输入等待定位点、一航路上的航路点或当时位置的提示。
输入一航路点作为等待定位点
2 在现在位置等待（PPOS）
按压－选择飞机当时位置作为等待定位点。
3 修改的航路等待状态
MOD 表示等待定位点未被执行。
执行可把页面标题改为航路等待（RTE HOLD）
（如果在现在位置等待，则变为ACT RTE HOLD）
4 定位点
显示定位点的航路点识别码。
输入由数据库自动派生，或在HOLD AT 页人工输入。
5 转弯方向
显示等待航线转弯方向。
输入由数据库自动派生，或人工输入。
有效输入为L 或R。人工输入具有优先权。
如果没有输入，FMC 认定为右转。
6 向台航道/ 方向（INBD CRS/DIR）
显示等待的向台航道和转弯方向。
输入由数据库自动派生，或人工输入。
有效输入为XXX。人工输入有优先权。
如果没有输入，FMC 认定为该航道与直飞至定位点的航道一致。
7 等待边的时间（LEG TIME）
显示等待航线等待边的时间。
有效输入为XXX.X。人工输入优先。
8 等待边距离（LEG DIST）
一般显示虚线提示。
输入由数据库自动派生或人工输入。
人工输入优先。
超控LEG TIME （等待边的时间）。
9 清除（ERASE）
仅在修改时显示。
按压- 如果出现时，清除修改并回到ACT RTE HOLD 页；否则回到 ACT
RTE LEGS 页。
10 目标速度
输入和/ 或显示等待航线的目标速度。
如果没有输入，显示最优化的速度值。
人工输入具有优先权。
11 预达定位点时间（FIX ETA）
显示计算的飞越下一等待定位点时间。
12 预计进一步许可时间（EFC TIME）
目的地燃油的计算是假定在此时脱离等待定位点。
输入FMC 时间将有助于优化FMC 性能计算。
13 可用等待（HOLD AVAIL）
如果使用在PERF INIT页输入的计划备用燃油能到达目的地机场，则以小时
+ 分钟显示剩余可用等待时间。
14 最佳速度
显示基于目前高度和条件计算的最佳等待速度。
注： 可以超过管理机构允许的最大速度。
15 有效航路等待状态
ACT 表示飞机正进入等待航线。
16 下一个等待（NEXT HOLD）
当航路上少于5 个等待航线且无航路修改时显示。
17 退出等待（EXIT ARMED）
在等待航线时在等待页面上显示。
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