曝光台 注意防骗
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按压－从中间栏选择相关的FMC 计算的V 速度。
可以人工输入。
在空速指示上显示大字体的V 速度。
3 起飞重量（TOW）
上栏中大字体的V 速度是基于显示的全重。
如果上栏中没有大字体的V 速度，空白。
4 全重（GW）
显示当前全重。
上栏中FMC 计算的V 速度基于该重量。
5 选择FMC 计算的V 速度开/ 关（SELECT QRH ON/OFF）
当SELECT QRH OFF 显示：
. 按压－从显示中去除FMC 计算的V 速度。
当显示SELECT QRH ON：
. 按压－显示FMC 计算的V 速度。
默认的为显示的FMC 计算的V 速度。
起飞阶段
起飞参考第2/2页
1 跑道风（RW WIND）
输入地面风向和风速。
对于飞行前输入该输入为选择性。
2 跑道坡度/ 航向（RW SLDPE/HDG）
输入跑道坡度。
对于飞行前输入该输入为选择性。
有效的跑道坡度为Ｕ或＋代表上坡度或者Ｄ或－代表下坡度，后面是百分
数形式的坡度。
HDG 显示起始机场的跑道航向。
3 跑道条件（RWY COND）
选择跑道条件：
. 干－干跑道计算
. 湿－湿跑道计算
. SK-R－防滞跑道计算
默认值为干跑道。
当对离场跑道和标准仪表离场作最后一分钟的改变时，必须相应修改好起
飞基准和离场页面。所作的修改同飞行前阶段一样。
使用正确的起飞参数，当按压TO/GA 电门时，FMC 指令选择的起飞推力。
在起飞滑跑过程中，自动油门指令推力，FMC 指令加速到V2+15 和 V2+25
海里/ 小时之间。
在起飞前可选择LNAV。在到达无线电高度50英尺之前，横滚指令为机翼水
平。在无线电高度50 英尺时，如处于接通标准范围，则LNAV 接通，提供
横滚指令进行航路航段飞行。可接通VNAV 以控制爬升剖面。
注： 为了在地面接通LNAV，必须选择起飞跑道并且到第一个航路点的
航道，必须在跑道航向5° 范围内。
在爬升减推力点上，FMC 指令一个减推力至选择的爬升推力。穿越 10,000
英尺时， VNAV 指令加速到经济爬升速度，一直保持到进入巡航阶段，如
低于目标速度，则航路点速度限制优先。
在爬升过程中， VNAV 遵守航段页面航路点高度和速度限制。以当前指令
速度完成穿越高度限制的暂时改平。
爬升页面
使用爬升页面来评估，监控和修改爬升轨迹。爬升页面上的数据来自航路
和性能起始页面上的飞行前阶段输入。
1 页面标题
页面标题显示爬升类型。通常经济爬升方式时标题显示ECON。固定速度爬
升时修改标题。
经济爬升（ECON）指示该速度是基于成本指数来计算的。
最大爬升率（MAX RATE）指示该速度能在最短时间内达到最大高度。
2 巡航高度（CRZ ALT）
显示来自性能起始页面的巡航高度。可以人工输入一个新高度。
3 目标速度（TGT SPD）
为所选的方式显示计算值或人工输入值。
可使用键盘输入空速和/ 或马赫数。标题将显示人工输入值。
生效的控制速度以高光反白显示。
4 速度限制（SPD REST）
速度过渡行显示来自以下方面之一的过渡速度/ 高度：
. 起始机场的导航数据库值
( 如列出的机场无速度限制，显示短杠)
. 如爬升速度受限制，则来自航路航段页面的与航路点相关的限制
. 导航数据库没有列出250 海里/ 小时和10,000 英尺机场（如
250/10,000）的默认速度。
. 如生效的速度限制小于所选襟翼调定值的最小速度，则显示
XXX/FLAPS （襟翼）。
. 在等待进入定位点之前，减速到等待速度则显示XXX/HOLD （等
待）。
如不存在生效速度限制，则显示虚线。
可以人工输入或删除。HOLD（等待）或FLAPS （襟翼）速度可以删除或
修改。
5 爬升页面提示
按压- 选择不同的爬升页面。
行选后，该页提示变成空白。
6 在XXXXX
航路点限制行显示下一个受高度限制的航路点。在航路航段页面上或通过
离场程序来输入限制高度。可在航路航段页面或离场程序所在页面上删除
该限制。航路点可以是一个HOLD ATT （在⋯⋯等待）航路点。
如不存在限制，则显示空白。
7 到 XXXXXX
显示“AT XXXXXX” 行上到达航路点的ETA 和距离。
如不存在航路点限制，则显示巡航高度的有关信息。
8 误差（ERR XXXXX）
显示“AT XXXXXX”行上航路点的预计高度过低。
在垂直导航工作时，如预计高度过高，则FMC 指令改平。
如不存在误差，包括“ERR” 标记在内，都显示空白。
9 减推力爬升 N1 (CLB – X N1)
显示减推力爬升 N1 值。
当没有选择减推力爬升时，显示空白。
10 单发（ENG OUT）
按压－选择后显示RT ENG OUT （右发失效）和LT ENG OUT（左发失效）
提示。参看“单发爬升”页面介绍。
11 要求到达时间（RTA）
按压－显示RTA 进程页面。
在页面修改过程中， ERASE （抹除）提示代替RTA。
航路航段页面
1 页面标题
生效航路航段页面标题中包含ACT （生效）作为标题的一部分。修改的页
面标题显示中包含反白显示的MOD （修改）。
2 航段方向
航段方向作为航路点行标题显示。航道以磁航向（xxx°）或真航向（xxx°
T）方式显示。保持弧线的方向显示弧线距离，方向后跟 ARC 字样，左或
右（24 ARC L）。计算的大圆航线航段方向也许同航图不一样。飞往条件
航路点的航段航向显示为（xxx° HDG），航迹航段显示为（xxx° TRK）。
各方向可显示为特别的程序指示，如 HOLD AT （在⋯⋯等待）或 PROC
TURN （程序转弯）。
未定义的航道显示空白。
3 航路点识别
当前生效航段总是显示在生效航路航段页面第一页上方。
显示所有航路上的航路点。高空航路上的各航路点包含在航路航段页面
中。各航路点按照飞行顺序显示。
4 要求的导航位置/ 实际 (RNP/ACTUAL)
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BOEING737NG飞行管理系统翻译编写本文(3)
