曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
Flight Path Vector (FPV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27
FMC Route Verification Techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32
Fuel Balance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.16
Fuel for Enroute Climb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9
Fuel Jettison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18
Fuel Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
G
Gear Disagree . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.20
Go-Around after Touchdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.73
Go-Around and Missed Approach - All Engines Operating . . . . . . . . 5.71
Go-Around and Missed Approach - All Instrument
Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.69
Go-Around and Missed Approach - Engine Failure During . . . . . . . . 5.74
Go-Around and Missed Approach - One Engine Inoperative . . . . . . 5.73
Go/Stop Decision near V1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24
GPS use in Non-WGS-84 Reference Datum Airspace . . . . . . . . . . . 1.38
H
Headphone and Flight Deck Speaker Use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3
October 31, 2006
777/787 Flight Crew Training Manual
Index
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Index.4 FCT 777/787 Preliminary (TM)
High Altitude High Speed Flight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14
High Altitude Maneuvering, "G" Buffet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.6
Holding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.24
Holding Airspeeds (FAA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.25
Holding Airspeeds (ICAO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.25
HUDS - Cruise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
HUDS - Descent Preparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.20
HUDS - Initiating Takeoff Roll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8
Hydraulic System Malfunctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18
I
Icing - Operation in Icing Conditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29
Icing - Training Flights in Icing Conditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29
ILS - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24
ILS Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9
ILS Performance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.17
Immediate Turn after Takeoff - All Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30
Immediate Turn after Takeoff - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . 3.36
Initial Climb - All Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30
Initial Climb - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.36
Instrument Approach Using V/S or FPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50
Instrument Approach Using VNAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.39
Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1
Integrated Approach Navigation (IAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.45
J
Jammed or Restricted Flight Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.12
Jammed Stabilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.14
L
Landing at the Nearest Suitable Airport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3
Landing Configurations and Speeds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1
Landing Configurations and Speeds (Non-Normal) . . . . . . . . . . . . . . . 6.1
Landing Distance (Factors Affecting) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.30
Landing Distance (Non-Normal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2
Landing Flare Profile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11
Landing Minima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6
October 31, 2006
777/787 Flight Crew Training Manual
Index
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FCT 777/787 Preliminary (TM) Index.5
Landing on a Flat Tire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.19
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787机组训练手册Flight Crew Training Manual 787(140)
