曝光台 注意防骗
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下列仪表板上的照明板中装有整体的面板灯：
－ P1 机长仪表板
－ P2 中央仪表板
－ P3 副驾驶仪表板
－ P5 顶板
－ P7 遮光板
－ P8 后电子板
－ P21 左侧板
－ P23 右侧板
33—11—00—003 Rev 1 06/25/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —11— 33—11—00
专利（C） 版权所有— 详细参见标题页
33—11—00—003 Rev 1 06/28/96
典型的照明电门板
灯光－ 仪表和仪表板灯－ 照明电门板
盖板
灯泡
电缆头蚀刻文字
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —12— 33—11—00
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灯光－ 仪表和面板灯－ 指示灯
目的
指示灯用于向飞行员或维护人员表示飞机系统的状态。
位置
很多飞机系统在驾驶舱中设有指示灯。指示灯装在下列仪表板
上：
－ 仪表板
－ 顶板
－ 电子板（操纵台）
具体说明
指示灯利用白炽灯提供照明。每个指示灯具有下列部件：
－ 终端插头组件
－ 外套
－ 灯体和触点组件
－ 灯泡
－ 盖组件
－ 安装螺钉
功能说明
有两种类型的指示灯组件。一种是控制接地点的，一种是控制电
源的。控制接地点的指示灯在其输出终端获得电气地时接通，控制电
源的指示灯在其输出终端获得正16/28 伏直流时接通。
每种类型的指示灯均装有按下测试电门电路，以测试灯泡。
每个指示灯组件的透镜均为彩色的。透镜的颜色表示：
－ 红色－ 警告
－ 琥珀色－ 告诫
－ 蓝色－ 位置
－ 绿色－ 电源接通
－ 白色－ 信息
培训信息点
指示灯中可安装两种类型的灯泡。如果装错灯泡，则可损坏灯罩
透镜。在更换灯泡时应确保使用与你所拆下灯泡相同部件号的灯泡。
注意：利用布线图手册以查找每一个指示灯的正确的系统跳开关。
33—11—00—005 Rev 5 01/20/1999
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有效性
YE201 —13— 33—11—00
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33—11—00—005 Rev 5 10/02/1998
终端插头组件
灯光－ 仪表和仪表板灯－ 指示灯
接地型指示灯
系统故障电门
至主告诫灯
28/16 伏直流电源
指示灯（典型的）
压下以测试
灯体和触点组件
灯罩组件
灯泡衬套
带六角安装螺钉的指示灯（典型的）
六角安装螺钉
灯外壳
灯泡
28/16 伏直流电源
至主告诫灯
系统故障电门
压下
以测试
指示灯（典型的）
主亮暗
与测试
电源
电源类型指示灯
带有十字安装螺钉的指示灯
终端插头组件
外壳
灯泡（子弹型）
灯体和触点组件
压下以测试作动器
灯泡衬套
灯罩组件
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有效性
YE201 —14— 33—11—00
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灯光－ 仪表和面板灯－ 带灯的按键电门
目的
带灯的按键电门用于向相关系统提供控制输入。它们还可提供系
统状态信息。
位置
很多飞机系统在驾驶舱中设有带灯的按键电门。带灯的按键电门
装在下列仪表板上：
－ 仪表板
－ 顶板
－ 电子板（操纵台）
具体说明
带灯的按键电门利用白炽灯提供照明。每个带灯的按键电门具有
下列部件：
－ 灯罩透镜
－ 主组件
－ 二极管/保险丝卡
－ 壳体
－ 外套
功能说明
每个按键电门包含4 个独立的电门电路。每个电门电路包含下列
类型的部件：
－ 常开触点
－ 常闭触点
－ 公用的电刷（摆动臂）
带灯的按键电门有两种类型。一种是瞬时的，一种是交替的。瞬
时的按键电门在你按压灯罩组件时改变状态，当去掉压力时即返回原
来的状态。交替的按键电门在你按压灯罩组件时改变状态，在再次按
压之前即保持这一状态。电门灯体内的主组件确定该电门的类型。
带灯的按键电门的电源可来自不同的来源。利用布线图手册以查
找指示灯的正确来源。
33—11—00—006 Rev 1 06/25/1997
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有效性
YE201 —15— 33—11—00
专利（C） 版权所有— 详细参见标题页
33—11—00—006 Rev 1 06/28/96
壳体
灯光－ 仪表和仪表板灯－ 带灯的按键电门
外套
带灯的按键电门
灯罩透镜
主模块
二极管/保险丝卡
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有效性
YE201 —16— 33—11—00
专利（C） 版权所有— 详细参见标题页
灯光－ 仪表和面板灯－ 主警告和注意灯
目的
系统的状态信息可显示在驾驶舱仪表板上。主警告和注意灯用于
在中央位置向机组提供各系统的告警和故障信息。
位置
主警告和告诫灯装在遮光板P7 上
概况说明
两个告诫灯是琥珀色的。在通告灯接通时，两个告诫灯均接通。
主告诫灯是按压复位的，这样可使主告诫灯及通告灯断开。
通告灯组件为两个琥珀色的组件，每个有6 个通告灯。如果探测
到故障，部分通告灯和两个主告诫灯点亮,按压任一个主告诫灯，可
以使其熄灭通告灯组件的任何一个，可测试所有的通告灯与主告诫
灯。
按压两个通告灯组件之一可召回（重显）有故障系统的通告灯。
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