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将提供给这一组所有面罩氧气。
9.4.2 客舱供氧系统
1. 概述
单元体的氧气发生器和分配组件位于旅客座椅上方盖板内，同时洗手
间、厨房和每个乘务员座位上都有。每个组件由氯化钠氧气发生器和2、3、
4 或5 个带有气袋的鼻罩组成。当客舱高度超过14000 英尺（+0，-500 英尺）
时面罩会自动释放。机组可以超控自动释放系统，30 秒钟后，开组件门的
电源会被自动切断。当面罩被拉向旅客座位后，氧气发生器开始工作，工
作时间约为15 分钟。在氧气发生器工作过程中，它的壳体温度可以达到285
℃。氧气发生器一旦使用过，必须要更换。控制和指示装置位于顶板的
PASSENGER OXYGEN 部份。
注：如果氧气面罩未落下，这时可用人工方法将盖板打开，用一尖物
件插入卡锁即可。
警告：不要试图重新存储氧气面罩。
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2. 旅客供氧系统和供氧组件
l 说明
l 操作
当一个氧气面罩向下拉下来时，即开始供氧，氧气使用时间为15 分钟。
每当氧气流向面罩时，在透明的氧气软管上能看到一个绿色流量指示器。
l 注意事项
一旦释放了氧气就不能停止；在操作时氧气发生器可达到285℃；旅客
接触的任何部位都不能超过66℃；一旦使用后，氧气发生器必须更换。
测试钮
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3. 乘务员座位及洗手间供氧组件
每个乘务员座位上方有一个氧气面罩，洗手间内天花板上有两个氧气
面罩。
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4. 氧气组件门的开锁
用特制工具可将组件门人工打开，不同的氧气组件可用两种不同的机
械开锁。
l 旅客座位上方的供氧组件
用人工释放工具插入氧气组件上的小孔到底使门打开。
l 洗手间天花板上的供氧组件
用带钩的工具插入组件门边上的小孔使门打开。
人工释放工具
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5. 机组人员供氧防毒面具
6. 失密
当客舱高度达一万英尺时，将自动出现以下现象：客舱内氧气面罩自
动脱落，客舱灯全亮，单声的钟鸣声重复鸣响，信号灯（系好安全带，请
勿吸烟灯）闪亮，并伴有钟鸣声，乘务员必须就近坐下，系好安全带，戴
上氧气面罩，并指导旅客使用氧气面罩。
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7. 手提氧气瓶的使用
l 检查氧气瓶、压力表指针在1800PSI（磅力/平方英寸）为正常（红
区）；
l 插好面罩；
l 打开供氧开关；
l 使用时间受三个因素影响：氧气瓶的标定压力；氧气瓶的容量；供
氧时高度。
注：氧气面罩要完好，使用前要进行消毒清洁。
开氧时速度要慢，边开边询问客人的感觉，直到客人感觉合适为止。
氧气用到500PSI 时，停止使用，便于紧急情况下机组、乘务员使用。
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9.5 喊话喇叭
9.5.1 位置
机上备有2 个红色喊话喇叭。前舱1 排AB 行李箱内1 个，41 排AB 行
李箱内1 个。喊话喇叭内含一个贮存式电池。
9.5.2 使用
通话按钮
—取下话筒；
— 按下送话器按
钮；
— 将喇叭口面向
旅客慢速、大声地
说话。
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9-12 A300-600R 飞行乘务员训练手册 2003 年05 月18 日
9.6 应急发报机
9.6.1 数量及位置
1. 数量：2 个
2. 位置：1 排AB 行李箱内1 个，41 排AB 行李箱内1 个。
9.6.2 操作
无线电应急发报机可以用于陆地及水上迫降，在红色发射保护盖上附
有英、法两文的操作说明板。
1. 在水中
—松开在信标把顶部的绳索；
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—将拖线的一端可靠地连结在救生船上；
—将应急发报机的天线弹出，并抛入水中；
—在短时间内应急发报机将会自动工作，并漂流出去直到18 米；
—几秒钟后应急发报机将自动工作，并跟着18 米长的绳子漂动。
2. 在陆地：
—将应急发报机放在一个空旷的无干扰的地方，最好选择一个最高点
（如树上）。
—拿住应急发报机远离人群和障碍物，以使天线伸直时不受干扰。
—松开天线固定夹，使天线自动伸直。
—松开位于发射器下的液体容器上的固定带，取下液体容器。
—确认电池底部浸入液体容器内。
—可用新鲜水、盐水或各类其它液体，如茶、咖啡、汤和尿（不可用
油），注入液体至二孔上方的水位处，淹没电池盒与发射器结合处。
—扶正应急发报机天线，使天线发挥最大发射功率，经常晃动液体容
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器,并时常更换容器内的液体，使其保持充分输出功率。
注意事项：在海水中5 秒钟后即可发报；在淡水中需5 分钟才发报。
9.7 手提灭火瓶
9.7.1 数量与位置
1. 数量：机上有8 个手提HALON 灭火瓶。
2. 位置：驾驶舱一个，电子舱一个，L1、R1、L2、R2 门乘务员座位下
各一个，L4、R4 门乘务员座位旁的储藏箱内各一个。
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A300-600飞行乘务员训练手册(14)
