对于这一问题，我们可以用双重博弈的思路来分析。第一重博弈是航空公司要在与OTA的竞争中获取优势，第二重博弈是该公司要在与其他航空公司的竞争中获取优势。在这个问题上，如果不能在第一重博弈中获胜，也就难以在第二重博弈中获胜。
要在第一重博弈中获胜，我们就要采取“以牙还牙以眼还眼”的策略，与OTA一样，在直销渠道显示其他航空公司的航班信息并销售。通过这一措施，可以打消OTA在这方面的竞争优势。
要在第二重博弈中获胜，该航司就要采取产品模式创新和其他销售模式创新等手段，让旅客在该航司直销渠道获得更高的价值。这些价值是OTA不能提供的，也称为提升航企对OTA竞争优势的手段。
这种销售模式，不仅能够提升销售竞争力，还能在直销渠道销售其他公司的机票，获取销售代理收入。
实施这一商业模式创新可以象东航和吉祥航空一样，先显示集团内公司的航班信息，互相代理销售，在总结经验教训的基础上，逐步扩大范围。
2、在直销平台销售旅游等其他产品
销售模式创新的基本思路是降低旅客的购买成本。在产品模式创新部分已经提及实施“航空+”产品模式创新。这一产品模式创新，也是销售模式创新。旅客在该航司官网不仅能够买到机票，还能订酒店、车票、船票、景点、旅游、公司特色产品，免去旅客在各个平台来回比价的麻烦，降低旅客的购买成本。
这是OTA和欧美各大航司正在实施的销售模式，我国航司采用这种销售模式后，将大大提升在这方面对OTA的竞争优势，也就是提升竞争力。
3、在直销平台充分展示航司产品信息
目前，国内航司直销平台主要是销售功能，缺少对公司产品的展示，不利于吸引旅客登录、浏览公司直销平台，直销平台的作用发挥不够充分。
我们认为，顾客的购买规律是：
（1）在某种动机的驱动下去接近产品和服务的经营者；
（2）发现感兴趣的商品和服务；
（3）详细了解商品和服务的品质，包括性能、用途、质量、售后服务等；
（4）了解该商品和服务的价格；
（5）对该商品或服务的品质、价格、自己的需求和支付能力等进行比较，产生购买的初步决策；
（6）按照上面1-5的流程去查看其它经营者提供的相同或类似的产品和服务，进行比较、分析与综合，产生初步的购买决策；
（7）在对多家经营者提供的商品或者服务进行全面比较分析的基础上，做出最终购买决策，决定购买某一个经营者提供的商品或者服务；
（8）向该商品或者服务的经营者发出购买要求；
（9）与经营者达成购买协议（头口、电子或者纸面等形式）；
（10）支付货款；
（11）接受商品和服务（包括售后服务）
按照这一规律，在直销平台上充分展示公司产品与服务的信息，将公司直销平台做得象超市、百货商店一样，旅客可以浏览产品信息，随时可以下单购买。这样做，一方面可以吸引旅客登录公司直销渠道浏览，增加直销渠道的旅客流量，另一方面可以增加旅客购买概率。
在直销渠道充分展示产品信息方面，美国三大航以及美西南、捷蓝等航空公司做的都不错，看看这些公司的网站会给我们很多启示。
4、在直销平台增加机场信息、旅游攻略等相关信息
旅客乘坐飞机旅行是为了实现一定的目的，包括旅游、探亲、会议、求学等等。在这些过程中，除航空运输外，旅客还需要乘坐其他交通工具，而许多旅客对目的地机场、市区的情况并不熟悉，他们需要目的地城市的公交、地铁、城市概况等信息。在直销平台提供这些信息，就为旅客增加了价值。对于需要旅游的旅客，在直销平台提供目的地旅游攻略等信息，也能为旅客创造价值。目前，OTA平台普遍提供旅游攻略、景点信息，这些信息为旅客提供了价值，是OTA竞争力的重要源泉。航司直销平台提供这些信息后，旅客在搜索相关信息时也可能进入航司网站，增加流量，增加销售几会。
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本文链接地址：郭才森：我国传统航企商业模式创新实施路径研究(4)
