因此，最终海航转让各航空公司的事宜被暂停。
首都航空的转让事宜同样暂停。
4、首都航空经营业绩
首都航空目前运营70架飞机，在海航系中仅次于海航控股和天津航空，但天津航空有许多支线飞机，首都航空运营的是73架A320系列飞机和11架A330系列飞机，从座位数来看，要高于天津航空。
以2017 年为例，首都航空营业收入 113.41 亿元，与天津航空113.7亿元不相上下，并列海航航空板块的第二位。
2017年，首都航空净利润 1.53 亿元。
截至 2018 年 9 月 30 日，首都航空总资产约为 294.51 亿元。
首都航空目前定位是全服务航空。
据首都航空官网资料显示，首都航空主运营基地为北京大兴国际机场，已建立海口、杭州、西安、丽江、青岛、南京、广州、沈阳、重庆过夜基地，成立三亚分公司。
北京首都航空前后共开通航线600余条，目前运营航线147条，其中国内航线132条，国际航线及港澳台地区航线15条。
运营能力覆盖国内（含港澳台）、北美、欧洲、大洋洲、日韩、东南亚地区，空客A330宽体客机运营能力覆盖中远程洲际航线，“商务舱+经济舱”的两舱布局能满足所有客户出行需求。
（图片来自首都航空官网）
5、首都航空何去何从？
此次海航破产重整，涉及其旗下包括海南航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空等十多家航空公司。
除了海南航空之外，其中最为吸引人的当属首都航空。
一是首都航空主基地位于京畿重地，首都航空的稳定显得尤为重要。
二是首都航空有北京地方国资的参与，对于地方国资来说，自然不希望其出任何问题。
三是首都航空在海航航空主业板块中重要性不言而喻，拿出一个合理稳妥的方案也特别重要。
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