不过，由于自有物流不够强，阿里只能通过兼并、重组快递上下游产业链等方式，增加与物流公司的粘性。
2008年，阿里投资百世物流，2015年追加持股；
2015年5月，阿里投资圆通速递；
2018年5月，阿里联手菜鸟网络向中通快递投资13.8亿美元；
2019年3月，阿里用46.6亿元拿下申通快递14.65%的股权；
2020年4月，阿里成为韵达第七大股东，持股2%。
至此，阿里持股百世33%，圆通22.5%，申通14.65%，中通8.7%，韵达2%，一举统一"通达系"。
不过，圆通在阿里眼中乃头号王牌，不仅是圆通在快递行业发展势头较好，从2017年到2019年，圆通的市场占比率分别是12.64%、13.14%、14.57%。
另外一个让阿里看中的是圆通手中有一个通达系其他公司不具有的优势，圆通货运航空公司。
跨境物流提速，只能靠航空，筹建航空公司需要时间，依靠圆通现有资源是最好不过的了。
2020年9月1日，圆通快递公告称：
为进一步强化圆通速递与阿里巴巴集团之间的资本合作纽带，促进双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、数字化技术等的协同合作和优势互补，增强双方全球化综合服务能力，蛟龙集团将12%的股权转让给阿里网络，阿里系对圆通的持股从之前的10.5%增加到目前的22.5%。
与此同时，圆通货运航空也一直在加速扩展。
圆通航空参建的西北国际货运航空有限公司如今也已正式获批筹建。
此外圆通速递在咸阳机场也组建了西北航空转运中心。
在当下的国内快递企业当中，除了EMS，也就只有圆通和顺丰成立了自己的物流航空公司。
2020年7月底，圆通就表示要投资122亿元在嘉兴机场建设一个全球性航空物流枢纽设施。
圆通嘉兴航空物流枢纽取名"东方天地港"，也有以巨大容量吞吐国际航空货运之意。该项目同时建造超级联运中心、物流科技研发中心和长三角商贸集散中心等配套项目，预测到2050年货邮吞吐量为240万吨。
同时，预计未来依托航空物流枢纽构建的临空经济，将拉动千亿级的全产业链入驻嘉兴。
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