乔善勋/文
在百年的航空史中，也是百年空难史。可以说航空事故很大程度上推进了航空业进步，目前航空安全已得到极大改善。人无完人，航空安全亦是如此。
航空事故不同于地面交通事故，一旦客机失事影响深远，加上信息不对称导致公众对航空缺乏深层次理解，更加放大了民众对航空安全的担忧。
现在很需要重振民众对航空安全的信心，从另外一个角度来看正是这些事故的发生让我们拥有更细致、周全的法规和完善的安全保障设施。航空史上更不乏机长在关键时刻力挽狂澜，凭借精湛的驾驶技术和临危不乱的心态成功化解危机。我们此文的主人理查德机长便是其中的佼佼者。
图1、越洋航空A330型客机
越洋航空236号航班是从加拿大多伦多皮尔逊国际机场（Toronto Pearson Int'lAirport）飞往葡萄牙里斯本机场（Portela Airport Lisbon）的定期航班。2001年8月24日，一架空中客车A330-243型客机（注册号C-GITS的）因燃油外泄，导致在大西洋上空巡航时发动机停车。飞行员操控无动力飞机以滑翔方式备降在葡萄牙亚速尔群岛特塞拉岛拉日什空军基地。惊人的是236号航班迫降不仅没有人伤亡，还打破了民航客机无动力滑翔最长距离的世界纪录。
越洋航空（Air Transat）公司主要业务为包机航班，它逐渐成长为加拿大最大的航空公司之一。暑期多为度假的人群出行，8月23日236号航班将搭载293名乘客前往里斯本。晚上8点52分，236号航班从多伦多机场起飞。
236号航班所用为1999年生产的空中客车A330-243型双发宽体客机，该机型拥有先进的驾驶舱设备，机内诸多的感应器能随时监控飞机的状态，起飞时客机搭载了47.9吨燃油和5.5吨备用燃油。机长为48岁的罗伯特·皮谢（Robert Piché），他拥有16800小时飞行经验。副驾驶为28岁的德克（Dirk DeJager），他拥有4800小时的飞行经验。
图2、拉日什空军基地所处的亚速尔群岛
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本文链接地址：大西洋上空失去动力的越洋航空236号航班和挽救293人的理查德机长
