中国首届进口博览会，正进入最后冲刺阶段。
而身为城市重要窗口，身为各方宾客进入上海的“第一道门”，上海浦东和虹桥国际机场，正全员投入、全情倾注、全力以赴。
按照上海市委、市政府以及国家民航局的部署和要求，上海机场集团成立了由主要领导为组长的保障领导小组，制定了总体保障方案和安全、运行、服务3个专项方案，致力于安全、运行、环境、服务的全面提升，让中外宾客在上海机场就能第一时间感受到卓越的“上海服务”。
安全，始终是头等大事
为备战进博，虹桥机场区域刚刚完成了有史以来最大规模的一次应急救援综合演练。虹桥机场上空，一架A320飞机单侧发动机突然“着火”，随后，演练模拟了飞机迫降冲出跑道，导致旅客受伤、机场关闭、航班大面积延误等一系列紧急情况后，各方如何现场紧急救援直至机场恢复运行的应急处置全程，充分检验了虹桥机场区域各单位和上海市相关单位部门间的协调联动及综合应急响应处置能力。
安全，是民航业的生命线。对此，机场集团始终作为头等大事来抓。
筑牢安全防线，首先靠 “三管”——“管住人”“管住物”“管住重点场所”。“管住人”，出台了安全管理“八条禁令”，强化人的安全行为管理；“管住物”，进行了相关设施设备升级改造，加强空防管控；“管住重点场所”，重在建立与相关各方的联动处置机制，加强重点部位的人防、物防和技防。
筑牢安全防线，贵在监督与落实。根据已构建的法定自查基本制度框架，相关责任部门对照行业监管要求，严格进行自我检查、自我整改，进一步落实企业安全生产主体责任。与此同时，加密安全专项检查频次，已先后开展了消防安全大排查、大整治专项行动，以及受限空间作业隐患、防空中坠物隐患、电气火灾隐患、易燃易爆物品专项整治等。
筑牢安全防线，更在于完善预案、加强演练。除了完善突发事件信息互通共享和应急处置联动机制，积极开展各类应急演练之外，机场集团还针对不正常天气进行风险评估，完善了大面积航班延误应对等突发情况的预案。
目前，浦东和虹桥机场已全面进入进博会保障期，由机场集团领导带队进驻两场，会同两场现场指挥部，统筹协调各项保障工作，及时处置现场应急突发情况。
正常率“逆袭”，自助更“吸睛”
2个多月前，台风“温比亚”为浦东机场送来一块试金石。8月17日凌晨4时05分，“温比亚”在浦东南部登陆，浦东机场经受正面袭击。但在各方协力之下，航班运行迅速恢复，放行正常率依旧保持在80%以上。
很难想象，去年年初，浦东和虹桥机场在民航局公布的全国时刻协调机场放行正常率排行榜中还处于垫底地位。然而短短半年后，两场就打出一场漂亮翻身仗，且迄今经历多次恶劣天气考验，成绩依然持续巩固。
这场“逆袭”背后的神助攻，来自合力共治。去年9月，以长三角地区空域精细化管理改革试点为契机，在上海市政府、民航局的领导下，在部队的支持下，民航华东管理局、民航华东空管局、联检单位、航空公司、上海机场等协同推进，研究出台了《上海机场提升航班正常性专项工作计划》，明确至2019年，两场放行正常率分别达75%和80%。三大协同机制同时构建——市政府层面，建立空域精细化管理改革联席会议机制；由民航华东管理局牵头，建立航班正常管理协同机制；依托空港社区联建共治平台，机场集团又牵头建立了两场航班正常性工作协同指挥平台。去年11月9日，12条临时航线和10个等待空域正式启用，这些航线和空域在军方非使用时段常态性开放，军方用毕即马上开放，相当于为空中交通多开出12条“高速路”和10个“停车场”。
由此，两场放行正常率逐渐从全国倒数走向全国争先。去年第4季度，浦东和虹桥机场平均放行正常率分别达85.65%和92.17%。今年前3季度，在经受了冰雪、台风、强对流等严峻考验后，两场航班放行正常率持续巩固，分别达81.52%和87.70%。针对不利天气等不正常情况，上海机场集团会同民航上海各单位研究制定了航班动态调减方案，充分发挥空地协同作用，通过“提前、精准、动态”的航班调减，保障两场在不正常条件下的有序运行，改善旅客出行体验。
“准点”之外，“自助”是当下两场运行中又一大关键词。今年4月和5月，虹桥和浦东机场相继荣膺国际航空运输协会 （IATA）“白金机场”认证，这是IATA所倡导的“便捷旅行”项目的最高级别认证，而其中，两场近年来孜孜打造的旅客全流程自助服务功不可没。在浦东机场两座航站楼的出发区域，现共设置了186台自助值机和自助行李托运终端设备。今年10月15日，经3年多改造，虹桥机场1号航站楼惊艳绽放，变身国内自助流程比例最高航站楼，国内出发区域实现了从值机、托运、安检验证再到登机的全流程自助。
机场焕然一新，“进博”无处不在
为了此次进博会，两大机场已经由内到外，焕然一新——
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