制图：郭 祥
40年，改革开放创造了中国发展奇迹，也为世界带来了巨大机遇。随着中国企业海外建设步伐的加快，来自中国的快递服务，让世界感受“中国速度”；在数十个国家和地区落地的“电子钱包”，正引领移动支付的“中国潮流”；海外电商平台的搭建，为世界提供零售领域的“中国经验”……中国企业在“走出去”的进程中稳扎稳打、砥砺前行。
走出国门之后，中国企业与海外市场的交流、融合怎么样？这些交流对企业改进技术、优化服务有哪些影响？海外发展如何推动中外企业创新合作、互利共赢？即日起，本版推出“大数据观察·走出国门探发展”系列，聚焦中国企业的“出海故事”。
——编者
“今年‘双11’，在常态包机基础上，我们将再投入40余架次包机，让俄罗斯、欧洲等重点市场地区消费者能在15日内签收大促商品！”菜鸟有关负责人说。
而在2016年之前，同样在俄罗斯，这个时间需要60天。从60到15，背后是中国物流企业走出国门，深耕海外市场，让世界享受中国速度。
面向海外，如何走出去？
物流企业密集发力国际货运航线，构筑国际运输网络
9月11日，圆通航空开通“郑州—东京”国际货运航线；
9月4日，顺丰航空开通“深圳—新加坡”国际货运航线；
8月11日，中国邮政“杭州—新西伯利亚”航线开通满1年；
……
近年来，中国物流企业密集发力国际货运航线，构筑属于自己的国际航空运输网络。以顺丰为例，目前，顺丰速运的国际快递服务已覆盖美国、欧盟、俄罗斯、日本、马来西亚等53个国家和地区，国际小包服务网络已覆盖全球200多个国家及地区，顺丰航空的自有航线已通达大阪、新加坡、河内、金奈、达卡等13个国外城市。
“这是一个买全球、卖全球的时代，中国的物流企业就该为这样的时代服务。”菜鸟总裁万霖说。根据国家邮政局的数据显示，2017年，全国快递服务企业完成国际及港澳台快递业务量8.3亿件，是2013年的3.2倍。今年1—9月，国际及港澳台快递业务量为7.9亿件，同比增长39.3%，增速超行业整体增速12.5个百分点，已连续16个月高于行业整体增速，成为我国快递业务增长亮点。
“除了空中网络，为了进一步推进国际航空邮件快件运输，根据《邮政业发展“十三五”规划》，国家邮政局积极实施了‘航空快递枢纽工程’。”国家邮政局有关负责人说，目前，湖北国际物流核心枢纽项目已正式获国家批复，8个先导性、前置性配套工程集中开工，建成后有望成为全球第四个、亚洲第一个航空物流枢纽。
邮政快递企业在国际航线之外也积极加强国际航空运能建设。顺丰速运在开通多条国际货运航线的基础上，投资了国际航运物流服务平台Flexport；中通快递与土耳其航空、太平洋航空在香港成立合资公司布局全球航空运输服务；圆通速递联合中国航空等企业投资120亿港元在香港国际机场建设世界级物流枢纽，其母公司也将投资122亿元在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。
面对竞争，如何走在前？
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“5年来，我们把B2B的跨境时效从70天缩短到10个工作日，未来我们希望能缩短至5日，再逐步实现全球72小时必达的愿景。”万霖说。
从数据到现实生活，一颗泰国金枕榴莲从采摘到中国消费者餐桌，现在只需要120小时；住在马德里的GemmaPatricia，在2017阿里全球速卖通“328大促”中，下单5小时后就收到了其购买的中国红米手机。
这其中国际物流网络的提速功不可没。以中国邮政“杭州—新西伯利亚”全货机航线为例，航线开通后，浙江到俄罗斯电商邮件全程时限，从开通前的20天以上缩短到了7—10天。
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