位于莫斯科近郊的莫尼诺·中央空军博物馆里的V-12
骨骼清奇——米-32
当然，V-12并非狂热的“终点”，因为米-32才堪称“异端”。由于苏联国土广袤，特别是西伯利亚地区地广人稀，很多地区连道路都没有。因此，直升机运输成为苏联开发西伯利亚颇为倚重的工具。针对一些超大件货物的运输问题，早在1976年（这时米-26尚未首飞）苏联就研究过用2-3架米-26合作运输重型货物的可能性。
对于地广人稀的苏联/俄罗斯来说，直升机无疑扮演了重要角色
同年12月，苏联高层正式授意米里设计局——增加直升机的负载能力。于是，这架设想中的直升机便获得了米-32的名称。在米里设计局的计划中，米-32的外形极为“清新脱俗”，采用了罕见的三角机身和6台发动机，最大起飞重量达到了140吨，最大载荷60吨，几乎等同于一架运-20的载荷。或许是由于骨骼太过清奇，连苏联人自己都觉得“疯狂”的缘故，米-32只停留在了计划阶段。
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