歼-20战斗机
苏-35的机动除了有翼面的气动效应，还有矢量发动机的推力效应，因此，其机动性来得更直接;在翼面偏转受限或舵效不足的情况下，可以通过发动机喷管的转向提供机动性支持，因此，苏-35的机动性在亚音速区间受速度、高度的影响小。
苏-35的机动性，在叙利亚上空得到了验证。当时，俄罗斯2架苏-25遭到两架 F-22的拦截; F-22靠近了苏-25战机并释放了热诱饵弹，干扰苏-25执行任务;苏-25不甘屈服，奋起与之缠斗，双方高度在3000米左右;此时，一架苏-35S战机从万米高空快速俯冲而下，从F-22的后半球逼近。局面很可能演变成这样，一架苏-35咬住一架F-22;其后面则有另一架F-22;这架F-22尾后则有两架苏-25在穷追不舍。这样一场狗斗据说持续了40分钟，说明2架F-22在近距对抗1架苏-35、2架苏-25时并有取得优势。考虑到身披厚甲的苏-25机动性远远不如F-22，那么，双方均势的取得主要依靠的是那架苏-35，由此，证明了苏-35在机动性上胜过了F-22。
F-22的矢量发动机喷管是二元的，不如苏-35的全向喷管有效。相比之下，歼-20的缺陷就更加明显了。可以这样描述歼-20与苏-35在亚音速近距格斗时的状态，歼-20只能在一定的速度、高度等条件下的限制下，才能与苏-35抗衡，而且过失速机动能力不如苏-35。
F-22战斗机
这也就难怪歼-20的飞行员，一方面说“我们这个飞机，机动性特别好”，另一方面又说“飞机的亚音速性能不错”，关键是看和谁做对比，谁来做背景板。
不过，歼-20在与苏-35较量时还有一个大招，就是歼-20飞行员所说的“一进入了超音速就是它的天下了”!
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