歼-20飞行员
这是最常见的摆拍照，歼-20将全动鸭翼偏转到近乎垂直的角度。如果空战中，飞行员可以不收油门或少收油门，同时将鸭翼偏转成这样，其减速效果将使得尾追的敌机被迫冲前;同时，歼-20的发动机还保持着较大推力，可以在鸭翼转正后立刻大速度冲刺。这就是歼-20飞行员所说的“静如处子，动如脱兔”。
如果全动鸭翼+全动垂尾一起动作，说实话我不知道歼-20能飞出什么花哨的动作。
歼-10、歼-11、F-15与歼-20近距格斗时，一定会惊呼：“沃卡!这特码是开挂呀!”没错!那感觉，一定与在打空战手游时遇见了使用外挂的对手一样。这也就是歼-20飞行员所说的，“我们这个飞机，机动性特别好”。
那么，歼-20飞行员为什么说“飞机的亚音速性能不错”?关键就在于，中国空军不仅有歼-11、歼-10，还有大名鼎鼎的“格斗之王”苏-35!
飞行员接受采访时在2017年7月，而首批4架苏-35是2016年12月底交付。半年时间内，歼-20与苏-35之间没有过对比飞行?没有过模拟空战?这种可能性一丁点都没有!
苏-35有全向矢量发动机，从而机动能力极强。歼-20在与苏-35进行亚音速近距格斗时，并不能占据上风。
原因在于，歼-20机动性依靠翼面的气动效应，有一定局限性。如，受本机速度影响，速度快时舵效好，但速度太快则翼面的机构强度限制了其可用偏转角度;受高度(空气密度)影响，空气密度高舵效好，但密度太高还是翼面结构的强度问题。曾经有报道，歼-11在做最大过载的机动时，蒙皮上的铆钉都飞掉了。歼-20在大速度的情况下，如果把鸭翼偏转到最大角度，我担心真的会把鸭翼飞掉。
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