4、市场规模化。在城市中有各种“城”，如：电子城、大学城、建材城、汽车城……也有各种产业园区，这些都是规模使然，即便商家们存在面对面的激烈竞争，规模优势带来的消费力量仍使他们愿意扎堆发展。近几年，重庆笔记本电脑等智能终端产品就成长很快，形成了全球最大的电子信息产业集群，全球每3台笔记本电脑就有1台来自重庆制造。期望将来有一天，在中国的大城市也能看到航空维修产业园的存在、能看到机务的人才真正在各产业链上成为精英，尤其是向研发设计、工程质量、航材制造等上游领域进军的超级精英。到了那时，机务专业人才就能像医生一样“越老越值钱”，能够更健康地工作，享受更幸福地生活。此项针对解决矛盾三、六、七、八。
五、 “共享”：
“共享理念实质就是坚持以人民为中心的发展思想，体现的是逐步实现共同富裕的要求。”
1、共享经济。“小智治事、大智治制。”共享经济已经不是新概念了，从单车开始，一切能共享的东西都有人在琢磨怎么将其实现并商业化。从属地化的角度思考，机务的资源保障是不是还停留在以自给自足为主的模式。机坪内的梯子、设备、高价工具等，基本是各基地公司自主持有，在一线城市更为明显，有些公司会在用完之后把自己的梯子锁起来，其他公司如果要使用工具设备，一般要签订商业协议。这种形式就类似于传统的单车保障模式，从运行结果上讲也没什么问题。但试想，如果在一个大型机场的工作梯全部由一家第三方公司提供和管理，他们就可以根据整个机场各机型的停放规律更加科学的配置工作梯，采购、制作、保养、维修都形成了规模优势，驻场各单位扫码使用，按规定付费。这就类似于从过去的零星采购改变为团购，这样做至少会有如下好处：（1）机坪里总的工作梯数量少了，但保障的却更好了；（2）各公司省心了，不用再为申报、设计、采购、管理、维修、保养工作梯等与机务核心工作相关度低的工作操心了，解放了生产力；（3）统筹使用，设备的利用率更高了，避免某些梯子使用频率很低却依然各种管理环节一项不缺，反倒成了人经常在为梯子服务；（4）设备规格相对统一了，便于使用者熟练使用，降低了使用风险；（5）使用者成本并未增加，服务方有钱赚，体现出市场经济的好处。不仅是梯子，高价工具也是如此，例如：孔探仪、大气数据仪等。理论上，在一个机场的各个公司的总体储备不但完全能满足各公司使用需求，甚至有不小的富余；但就因为资源掌握在各自手里，当出现故障、送去计量的时候，这家公司就会出现影响使用、东挪西借的现象。此项针对解决矛盾五、七、九。
2、共享发展。共享发展就是以发展的眼光审视未来机遇，对好的机遇如果无法独占，就尽早想办法分一杯羹，否则，等羹已盛到碗里的时候，就会发现已经晚了。举两个例子：（1）中国制造的大飞机业务在未来无疑是一块大蛋糕。我们对商业蛋糕的思考在于两个方面，一来如何把蛋糕做大；二来怎么切分蛋糕。中国的飞机制造产业蕴藏的机遇是全国的、全世界的、跟机务未来息息相关，谁能尽早布局，抓住这个千载难逢的历史机遇，参与到全球支援中心的建设中，谁就能主导行业标准、监管标准的话语权，与世界寡头分享市场。（2）军民融合深度发展格局带来的机遇。习总书记要求贯彻全要素、多领域、高效益的军民融合发展战略，推动经济建设和国防建设融合发展，军地协调，需求牵引，市场运作。机务行业应因势而谋、随势而动、乘势而进，尽早研究，洞察良机，把握先发优势。此项针对解决矛盾三、六、七、八。
3、共享人才。共享人才是个复杂的、重要的、深远的话题，对机务行业来说有其特殊性，主要是因为安全第一的政策要求。比如在航线维修业务上，甲公司在A地是主基地，乙公司在B地是主基地，两家公司运行相同的机型。却往往出现甲派人去B地，乙派人去A地维护各自飞机的情况。这种模式显然不符合共享经济概念，值得深入研究。另外，在国产大飞机项目上，我们也可以与制造商共享人才，交互培养，为行业发展储备人才。而对于社会高级人才的共享有需求，也有矛盾，就像摩拜与OFO，目前做不到共享通用，但如果有一天合并了，他们的人才也就从对手成了合作伙伴。这就是“世界上唯一不变的就是变化”的道理吧。“积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。”总之，共享是打破零和博弈，实现合作共赢的途径，这个大方向不会改变。此项针对解决矛盾五、九。
4、共享信息。共享信息也包括共享数据、共享网络。人类有80%以上的信息是通过视觉获取的，共享信息就相当于共享“眼睛”。民航局基站去年起已投入使用，全国民航飞机的QAR数据得以共享，自动获取，报警提示，乃重大突破。在市场经济模式下，更多的共享可以基于协议相互开放，核心信息的共享是要付出成本的。作为大企业，靠与人共享信息赚钱是非常划算的买卖，很多信息类企业都受益其中。当然，从共商、共建、共享的角度，我们应尽可能做到义利相兼，以义为先。 此项针对解决二、六、七。
5、共享成果。这是总书记对共享理念的核心解读，机务人要充分享受到发展的成果，不论是精神层面还是物资层面的回报，谁做的蛋糕就要分给谁。机务人要共同奋斗、共同进步、共同致富、共同实现理想。此项针对解决矛盾一至九。
习总书记讲“道路决定命运。历史是勇敢者创造的，使命呼唤担当，使命引领未来”。有人说“中国的发展已注入全新的动能，这些年像梦一样的发展，各行业的梦都实现了国家就富强了”，中华民族正在苍穹间为人类筑梦。身为机务人同样有梦、同盼圆梦。干一行爱一行，机务行业走产业化发展道路是正确的选择，是做优做强的基础，是成大事的前提。撸起袖子加油干，正所谓“积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。”登高望远、阔步前行，成大事之路不仅要善于理论联系实际，善于分析总结，更重要的是能把书本和实践中得出的结论正确的运用在对未来发展的分析判断上，抽象出理论再反哺实践中，高瞻远瞩、脚踏实地、珍惜韶华、自强不息、止于至善，如此循环地部署重大布局、重大政策、重大行动。笃志躬行、风雨同舟、航程壮丽，“功成不必在我，功成必定有我”，美好的未来需要一代代机务人奋进接力，在推动机务行业波澜壮阔的发展中谱写人生事业的华彩篇章。来源：航佳技术 邹镭
