“创新是引领发展的第一动力。发展动力决定发展速度、效能、可持续性。”机务人的福祉需要创新的引擎驱动。没有通往幸福的平坦大道，惧怕风浪或是一遇到风浪就退回到港湾中，是永远不能到达彼岸的。我们要释放机务各产业链的发展潜力，敢于种下希望、科学浇灌，才能收获未来，将做强做优机务之魂厚植于心，通过创新、开放，才能与各行业一道繁荣。
1、科技创新。指移动互联网、大数据、云计算、机器人、人工智能等高科技产品的开发和应用。徐悲鸿讲过“道在日新，艺亦须日新，新者生机也。”习总书记讲“科技是第一生产力，将引领未来。新常态下，经济发展方式要从规模速度型转向质量效率型，发展动力要从主要依靠资源和低成本劳动力等要素投入转向创新驱动。”当今世界，科技发展日新月异。而机务行业作为传统的基层安全运行保障部门，在科技的创新和运用上急需突破，应做到因事而化、因时而进、因势而新。如果我们不识变、不应变、不求变，就可能陷入战略被动，错失机遇，甚至错过新时代。二十年前，我们一线员工拿着纸质工卡绕飞机检查，今日仍然如此，相信二十年后不可能还是如此。一线机务人员对安全压力的感受越来越大，其中一个重要原因就是我们的社会发展很快，经济发展很快。根据马斯洛需求层次理论，国人的需求早已超过安全需要的层次。我们有跟发达国家一样甚至更高的安全指标，那么科技发展水平跟不上，管理水平提升就会滞后，就会导致沉甸甸的安全指标最终过多的压在身处最后一道防线的一线员工肩上。航空安全说到底还是靠“人”的可靠度和“物”的固有可靠性，以及二者之间的协调性保障的。人为因素理论告诉我们，人一定是会犯错的，那么当机器或机器人能够完成相同的工作且可靠度超过人、成本因素达到平衡点时，人的工作就可以被机器取代——不论是地勤还是空勤，不论是脑力劳动者还是体力劳动者，不论是技工还是专家，未来都会如此。机器人不但信息存储量和准确度远胜于人，更重要的是其具备强大的自我学习能力和近乎100%可靠的自我约束力。目前在医疗领域已经开始使用机器人医生，并且在低成本疾病防控和远程医疗技术上已有所突破。清华大学研发的具备自主学习能力的机器人在对影像片的读取、鉴定领域就已经达到了顶尖专家的水平。未来机器人甚至可以自己编程设计制造机器人，在人的驱使下机器人之间也会产生各种博弈，比如炒股、刑侦与犯罪。到了那个时代，人类的工作生活、社会秩序、公共安全等方方面面将发生颠覆性的变化。而“物”的固有可靠性跟科技水平的相关度就更不用多说了，“物”的本质安全和“物”与“人”之间界面的协调性已是现代人为因素理论研究的重点。因此，高科技的应用对维修安全工作至关重要。在安全有了保障的前提下，机务行业未来在运行、成本、经营等方面的发展和竞争也很大程度上取决于科技发展水平。“不谋全局者不足以谋一域，不谋万世者不足以谋一时。”我们南航机务人相信“APS”理论,信他的未来，信互联网+时代。期望不远的将来，机坪上接送飞机的人员和车辆配备GPS定位器，指挥官在大屏幕前根据航班动态变化和人员分布排兵布阵。工卡和放行人员戴着先进的视觉识别设备检查飞机，检查内容、标准、实物都呈现在眼前，通过智能匹配辅助我们完成绕机检查，全程记录、完全无纸化。可以想象，到那时，当发现缺陷需要换件，系统自动识别此部件，经过件号与飞机有效号的匹配，最终在系统中生成一个部件更换的任务，同时，需要的“人、机、料、法、环”全部自动显示出来。人：显示本单位有哪些人具备作为主要工作者的资质，可以将该工作项目在系统中推送给指定的人；航材/工具：更换该部件需要的全部航材、工具，显示本单位有没有，如果有，具体在哪里，如果没有，周边可选择的哪家分公司有，对于专用工具，系统还提供使用说明和培训课件供工作者学习；机/法：这个部件存在故障的放行标准、保留依据、M项操作指南、拆装/测试的全部程序、APS作业指南、相关培训课件、维护提示、施工风险、收尾注意事项、以往发生错误施工的不安全事件案例以及特定的施工情境下的专项要求等，均可直接推送至工作者手持/移动终端或虚拟终端中供其学习、使用。以上各指令自动向下推送直至末端。如此，哪怕一名非专业人员都可以将工具、航材准确准时地配送至现场。对工作者来说，通过终端设备实现工作现场对APS作业指南的使用，这一切功能是传统纸质版资料无法实现的。此项针对解决矛盾一、二、五、七。
2、人才创新。“功以才成，业由才广。”习总书记讲“必须牢固树立创新发展理念，推动新技术、新产业、新业态蓬勃发展，为经济持续健康发展提供源源不断的内生动力。”而柳传志说过“人才是利润最高的商品，能够经营好人才的企业才是最终的赢家。”一切创新都需要人才才能实现。目前的国企大多面临着人才流失和人的才华未能充分转化为生产力的情况。人才对国企机务行业来说，易出难进，当然，从大局角度讲，机务人才离开国企，只要还从事机务行业，就不算流失，只有离开了机务行业，才是行业人才流失。那怎样才能留住人才、人尽其才、做大舞台呢？就是要大胆的创新，以为企业谋发展、为机务人才谋幸福为目的，改变发展和管理方式。在今年两会的政府工作报告中，李克强总理特别指出在几个领域要确保民营资本能够进得来，这其中就包括民航。资本进入的背后更重要的还是人才、管理、数据和优势的共享。除了优质民营资本的注入之外，还有更多的方式可以借鉴，比如员工或核心员工持股模式，东航物流公司混改的成功案例就开启了业内先河，核心员工持股10%是其最大特色，混改后的一年里物流公司业绩是前一年的三倍多。受此鼓舞，东航表示将尽快在更多领域谋划、实施深度混改。再比如孵化模式，也许在民航机务行业算是创新的思路，但在其他大型国企中已有很多成功案例。这里所指的孵化就是栽培机务的小企业和小企业家，主要是以机务产业链上的非核心非高精尖的业务为主。南航机务创造性的接手了机上勤务工作、飞机外表清洁工作，在各维修基地深拓维修能力，广纳三方业务，将产业规模做大做优，也就是将机务人的路走宽了，比如机上勤务队伍的组建，具体工作并非由机务人执行，但增加了机务的管理岗位，拓宽了市场经营渠道，对机务人的能力提出了新的需求，为日后进一步的发展和改革奠定基础、积累优势。我们要相信庞大的机务队伍中深藏着多面人才，我认为这种观念也符合“大众创业、万众创新”的理念，符合“把公有制经济巩固好、发展好，同鼓励、支持、引导非公有制经济发展不是对立的，而是有机统一的。鼓励发展非公有制资本控股的混合所有制企业”的国企混改方向。具体做法大致是公司建立相关制度，成立评审委员会，每年从机务产业链上非核心业务中选取几个项目进行立项，比如机上机下勤务类工作，支持类业务，工具设备的供给、开发、制造、维修，以及简单的部附件修理、制造等。高技术含量的核心业务仍掌握在国企，如此，并不违背将国有资产做优做强做大的目标。有意愿创业的员工编制商业策划书、提供可行性分析报告，参与竞标。类似风投的模式，由评审委员会进行公平公正的评估考察，最终确定中标者。之后公司与中标者共同出资成立合资公司，由中标者担任法人，在合资公司运作的起步阶段，公司给予一定业务和办公需求上的支持，扶上马送一程之后合资公司完全市场化运作，甚至可以进军国际市场。员工作为“法人”跟作为“打工者”的奋斗动力和潜能激发必是完全不同的。“落其实者思其树，饮其流者怀其源。”小企业经营好了，公司获得回报，个人感恩公司，实现理想、价值，把机务人的路走宽、走远，使机务行业得到更多的尊重和财富，实为多赢。此项针对解决矛盾三、六、八。
3、管理创新。“发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力。”“明者因时而变，知者随世而治。”管理创新可以从试点做起，打造创新发展示范区，从小事做起，在变中求新、新中求进、进中求成，积小胜为大胜。（1）准计划经济模式向市场经济模式转变。据不完全统计，现在为数不少的地方在供给侧管理上采用的普遍是准计划经济模式。所谓准计划经济模式指并不是以需求为导向，也并不是传统的大锅饭模式，而是以粗略的数据为依据，进行简单的区分后供给的方式。其缺点是仍会导致长期、大量的资源闲置或浪费。例如：工作服管理。目前有些地方或行业率先启用了比较先进的系统管理、实施总分控制的积分制管理等方式，但也有为数不少的单位是按照一线、机关等不同岗位大致划分后定期发放，对很多人来说闲置的新工作服非常多，而一线员工尤其是机电骨干和年轻员工又会出现不够穿的情况。再比如：盒饭式餐食保障。粗略的根据平均饭量提供完全一致的饭菜数量，尤其是米饭，在这种模式下，如有员工不够吃，他就一定会经常反映，而那些更多的吃不完浪费掉的员工是不会反映的。那么对经常反映不够吃的员工，公司就得回应，或多或少得给予解决，如此就会导致平均的餐食供给不但偏高，在大量浪费的同时，食堂的满意度还上不去。如果我们用市场经济模式的思维解决这些问题会不会更好呢？工作服先按最低满足工作需求的数量发放，统一更换标准，日后以旧换新。餐食管理对主食按总量提供，员工按需自己盛饭，菜品按相对于平均食量略偏低的标准配置餐盒，再单独提供几盒打满各种菜品的餐盒，供不够吃的员工们自己取用，这样是不是大家都能吃饱还减少了浪费？（2）绩效管理向市场化模式转变。在计划经济模式下每个车间、工段都会认为自己的人力资源紧张，希望增加人手。如果改变绩效分配方案，让每个车间、工段按工时取酬，结果就会大不一样。要是觉得很难将工时化市场模式一步做到位，也可以采取以下方法过渡：在车间内部将每月奖金总额平均分给所有工段，因为理论上只要生产部门公平的安排工作，按长周期统计，各工段的有效工时是基本一致的，实际工时跟人员结构和管理水平有关，不予考虑。既然有效工时是一致的，就应该获取相同的报酬，如果哪个工段无法完成某项生产任务，可以邀请外援帮忙，或者干脆将该工作“卖”给其他工段，然后通过绩效分配予以体现，这就是市场化。如此，各工段就不会觉得人员多多益善了，势必会不断通过内部挖潜，提高管理水平和人员能力，保持合理的人力资源配置。当然，也不会为了人均多拿奖金过于压缩人力，因为发生人力原因导致的违规事件是要被处罚的。知屋漏者在宇下，天下大事必作于细、作于易，以上几个小例子，于发展来说起不到决定性作用，只是想从中说明市场经济思维模式、市场在资源配置中起决定性作用的重要意义。此项针对解决矛盾一、六。
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