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时间:2012-01-14 12:44来源:《经济参考报》 作者:叶林
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

   这是一个被业界称为“搅局者”:民企办航空,他率先试水;卖一元机票,他几乎陷入诉讼;飞机上卖商品,他饱受非议;航班延误不赔偿,更是引起乘客霸机……春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春航”)成立6年来,1元机票、“叫板索罗斯”、制作“黑名单”,其董事长王正华演了一场又一场引人眼球的“独角戏”,“敢为天下先”的他说这一切皆因梦想:让每个百姓都能坐得起飞机。

 

  2008年金融危机中,民营航空业陷入低迷,春秋航空却依然保持了2000多万元的盈利。随后三年中,利润仍保持了20%的增长,去年则达到4亿元销售额。作为一家经常打出“白菜价”机票的公司,究竟是如何做到的?

 

“不是我们不懂,是他们没有贴近市场”

 

  作为廉价航空公司,如何保持利润增长和长远发展是关键。在王正华的长子、春秋集团副总裁王煜看来,春航最大的优势在于差异化竞争策略,例如“两高、两低、两单”模式。“两高”即高客座率和高利用率。春航始终保持95%的客座率,而国内航空业最高平均客座率为80%。王煜称,尽管飞机的固定成本最高,但多出乘客的边际成本有限,春航每架比其他公司多出的舱位,能帮助节省30%的成本。在利用率上,单一、便捷的流程设计使飞机的过站时间短,其他公司每天飞9小时,春航则可飞行10小时以上,为此又能节约10%的成本。“两低”指低成本、低票价,“两单”则是指单一机型和单一舱位。例如东航有20余种机型,上航仅有60架飞机却有8种机型。仅在航材储备方面,8种机型最少要备8台发动机,而春航仅需配一台;在技术要求上,单一机型的操作和维修很容易做到专业、高效。另外,春航的单一经济舱布局相比大多航空公司的两舱布局,每架多出28个座位。

 

  统一、简单还体现在IT应用系统中,在其他公司选择利用分销渠道扩大销量时,春航坚持全部直销。春航目前的电子商务直销比例位居世界第二。王煜解释,春航之所以在2008年依旧盈利,且坚持低价,主要是因为节省了分销渠道这部分的成本。
 
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