目前经营欧洲航线的中国内地航空公司包括中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）和海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）。
根据欧盟2009年公布的碳排放费征收名单，除了国航、南航、东航三大国有航空公司外，包括春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）、上海吉祥航空有限公司（Shanghai Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”）等民营航空公司，香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）等港澳航空公司及多家货运航空公司在内的33家航空公司都被纳入，并分属不同欧盟成员国管理。
春秋航空新闻发言人张武安昨日对央视称，春秋航空作为一个潜在的市场进入者，也在欧盟所列的33家中国航空公司名单之中。
东航董秘罗祝平昨日称，现在东航是在中航协的领导下统一向欧盟交涉。他还表示，虽然征收碳税对企业经营有影响，但航空市场是一个开放的市场，总会找到最后的解决办法。
反对欧盟开征航空“碳税”的，不只是中美。
美方指出，至少有41个国家已公开反对欧盟的碳排放交易计划。
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