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(接上表)
名 称 数量 客舱内存放位置 驾驶舱
数量
旅客救生衣 185 每个旅客座椅下各一个
乘务员
救生衣 7 每个乘务员座椅下储藏箱内各一个 3
婴儿救生衣 5 20 排ABC 行李箱内
I 型门滑梯
充气气瓶 4 L2、R2 门顶部储藏箱内各一个，20ABC、EF
行李箱内各一个
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9-4 A321 飞行乘务员训练手册 2003年05 月18 日
9.3 客舱应急设备分布图
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2003 年05 月18 日 A321 飞行乘务员训练手册 9-5
9.4 氧气（供氧系统）
9.4.1 介绍
固定的氧气系统分为两个子系统：
提供给驾驶舱机组的气态系统；
提供给旅客和客舱乘务员的化学氧气发生系统。
另外，驾驶舱和客舱内配备的手提式氧气瓶将用于：
机上紧急情况下为机组提供保护；
机上急救。
9.4.2 飞行状态
正常飞行高度最大39000 英尺（11900 米）。
正常客舱高度最大8000 英尺（2500 米）。
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9.4.3 客舱供氧系统
1. 概述
在紧急情况下客舱氧气系统为客舱机组和旅客提供氧气。
在每个旅客座位、洗手间和每个乘务员工作区的上方都装有一个组件
化的氧气发生器和供氧装置。（见图一）
每个组件包括一个氯酸盐发生器和两个或更多个由可弯曲供气管不间
断供氧的氧气面罩。客舱内氧气面罩配备的数量与每排正常座位数量相同
外，每排还增加一个备份用的氧气面罩.
如果客舱压力下降，氧气面罩自动放出。（见图二）
通过按压驾驶舱面板上的“MAN ON”人工释放按压电门可以人工放出
面罩。
装置门也可以使用人工释放工具来打开。（见图五）
注意：使用后的氧气面罩必须连管子一起用剪刀剪下，以免发生余热
溶化。
2. 客舱供氧组件
存贮组件
图一
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操作：
供氧组件盖板打开：
——氧气面罩脱落并悬挂在牵索上；
——使用者拉出一个面罩对准脸部；
（牵索从发生器撞针组件拉出释放销）
——撞针撞击振动盖，供应氧气；
——氧气通过供气软管流入贮存包里；
——当氧气流动时流动指示器变绿色或充气（根据不同形式）；
——化学氧气发生器提供最少15 分钟低压氧气。
注意：①一旦启动，氧气发生装置将不能关断。
②氧气面罩脱落后，应对旅客作简要通知。
③可能会闻到燃烧的气味，是氧气发生器正常工作引起的。
警告：不要试图重新存储氧气面罩。
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图二
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氧气面罩
简述：
——面罩组件包括一个储存包和一个面罩；
——面罩装有三个活门，储存和排气活门加上补充吸入活门；
——当氧气流动时协调流动指示器变绿色。
注释：储存包容量为1.5 升
图三
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3. 乘务员工作区与洗手间供氧组件
每一乘务员工作区和洗手间均安装两个氧气面罩。
图四
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4. 组件盒人工开启
人工开锁
——组件门可由人工释放工具打开；
——将刀状杆的针尾插入电动锁的操作推杆里并按压，组件门打开。
图五
人工释放
工具
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人工释放工具
数量：4 个
位置：
·L1 门乘务员座椅下
·L2 门乘务员座椅下
·R3 门乘务员座椅下
·右后折叠式乘务员座椅下
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开锁系统测试
按驾驶舱里的“MAN ON”按钮开关可测试氧气组件电动开锁系统。为
防止氧气面罩脱落，所有氧气箱上的门卡扣需拉出并顺时针旋转90°。
注：氧气面罩的数量写在门卡扣上。
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5. 手提氧气瓶
a.概述：手提氧气瓶是一
个容量为310 升（11 立方
英尺）压力为常温干压
124 巴（1798 磅/平方英
寸）的高压容器。手提氧
气瓶用速松卡环固定在
一个支架上。
b.数量:5 个
c.位置:
1 个位于前舱右侧
衣帽间上部的行李箱内，
两个位于20 排EF 行李箱
上2 个、32 排DEF 座椅
后储藏箱内2 个。
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6. 供氧氧气面罩
供氧氧气面罩连接在高压气瓶的一个连续流动出口上。“开—关”
活门打开。氧气从供气管流向贮存袋。
流动指示器显示绿色。
使用者吸气时，氧气从贮存袋中通过吸气活门流向面罩。
贮存袋里的氧气被使用时，稀释活门打开，外界空气进入面罩。
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A321-200飞行乘务员训练手册(19)
