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4.“I”型舱门的关闭（从内部操作）
将舱门从其全开位开锁：
按压位于舱门支持臂上的阵风锁 C 。
抓住辅助手柄“A”。
用辅助手柄“B”向后移动舱门。
当舱门运动到其门框前时，将舱门拉入并放下控制手柄。
检查舱门锁定正确，位于舱门上部的舱门锁定指示器指示舱门锁
定D。
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2003 年05 月18 日 A321 飞行乘务员训练手册 8-9
8.3.4 机门预位
1. 安全销必须取出并存放在门支撑臂上专用的存放孔内以便完成门的
预位。
2. 预位手柄必须放到“预位”的位置，起飞前完成门的预位。
注：门在预位状态时，如从外部开启机门，预位将自动解除。
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8-10 A321 飞行乘务员训练手册 2003年05 月18 日
8.3.5 机门解除预位
当预位手柄在“解除预位”的位置时，必须插上带有红色指示带的安
全销，以便：
1. 指示门在“解除预位”状态
2. 防止意外改变预位手柄的位置
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8.3.6 警告系统
每个门都有一个带遮光板的观察窗，紧靠着观察窗有两个指示灯：
1. 一个指示灯是白色的，当滑梯预位且门操纵手柄在向上位时灯亮。
2. 另一个是红色频闪灯，当所有发动机全部关停，且预位系统在解除
预位时，若客舱压大于2.5 毫巴（0.0362 磅/平方英寸）时这个红灯闪亮。
这两个灯的状态也可以从外侧透过观察窗看到。
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8.3.7 机门的紧急操作
1.“A”型舱门
检查撤离系统在预位的位置（B）；
握住机身上的辅助手柄A；
将门操纵手柄快速向上提起并迅速松开。
门自动打开并锁定在开位。
气动助力开门失效时，人工推开客舱门。
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2.“I”型舱门
检查撤离系统预位B；
握住门机身辅助手柄A；
快速向上提起门操纵手柄并松开。
舱门开锁，向上移动并在该位置保持3 秒钟，以便释放逃生装置，然
后门自动打开并锁定在打开位。
若舱门的气动助力发生故障，用手将门推开。
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8.4 撤离滑梯
8.4.1 概述
在每个舱门装有可充气的撤离滑梯。
1 号门和4 号门的撤离滑梯直接向下展开。2 号门和3 号门的撤离滑梯
是倾斜的，以便保持与发动机的距离。
它们为旅客和乘务员在紧急情况下提供快速撤离。
8.4.2“A”型门
1. 滑梯脱开（A 型门）
如需要，滑梯可与机体脱开。
将滑梯与机体地板脱开：
A— 将滑梯提带杆的包布①拉开。
B— 拉动脱开手柄②
如果滑梯仍未掉下来，人工解开搭扣
C— 用安全刀④切断连结绳③
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2.“A”型门的撤离滑梯
① 梯带杆 ② 梯面 ③ 照明灯
④ 减速片 ⑤ 拉绳 ⑥ 护栏
⑦ 限制装置 ⑧ 充气管 ⑨ 气泵/抽气机 ⑩ 人工充气手柄
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8.4.3 “I”型门
1. 撤离滑梯位置
撤离滑梯存放在舱门下的特殊空间里，这个空间位于增压客舱的下面，
可从外面进入。
顶部行李箱
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2. 操作
若应急舱门是打开的且预位手柄在预位位置，则滑梯充气是自动的。
舱门向外开启，保持几秒钟，以便让滑梯落下。自动充气开始，为了在滑
梯完全充气之前避免风的影响，只要充气量不足以将其打开，一个约束装
置将保持其处于折叠状态。舱门慢慢运动至全开位。需要大约3 秒钟时间
撤离滑梯才能准备好用于撤离。
人工充
气手柄
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3. 滑梯脱开（I 型门）
A-先将气梯上的盖布掀起①拉开。
B-拉动分离手柄②
如果滑梯仍未掉下来，人工解开搭扣
C-用安全刀④切断连结绳③
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4. “I”型门的撤离滑梯
① 锥形框管 ② 滑梯表面 ③ 照明灯 ④ 减速垫
⑤ 无损坏手柄 ⑥ 扶手管 ⑦ 约束装置 ⑧ 充气管
⑨ 抽气机 ⑩ 回装带 （11）拉绳
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8-22 A321 飞行乘务员训练手册 2003年05 月18 日
8.4.4 撤离滑梯的转移
在海上迫降时，如一个“A”型门不能使用，可将其应急滑梯转移到另
外一个可用的门去。（注：机务工程部提供的滑梯设备件号只有L1 与L4；
R1 与R4 门的滑梯件号一样，可以互换。）
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A321-200飞行乘务员训练手册(17)
