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从里操作（关门）
按下图C 中门支撑臂上的阵风锁。
抓住辅助手柄“A”。
用辅助手柄“B”把门向后拉。
当门对正门框时，向内拉门并按下舱门操纵手柄。
检查门已正确地锁好且图D 中位于门上部分的门锁指示器指示在锁
定位。
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REV 01
8-8 A320 飞行乘务员训练手册 2003年05 月18 日
从外操作（开门）
通过观察窗检查红色客舱压力显示灯没有闪烁。
按下盖板，抓住手柄，向上拉（到绿线）。
把门向外再向前拉，直到完全打开（阵风锁完全锁好）。
从外操作（关门）
按下镇风锁、开锁。
把舱门拉至门框，再推入。
拉下操作手柄，与机身平齐。
8.3.5 舱门非正常操作
检查撤离系统在预位的位置（B）
握住机身上的辅助手柄A
将门操纵手柄快速向上提起并迅速松开，门自动打开并锁定在开
位。
注：气动助力开门失效时，人工推开客舱门。
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2003 年05 月18 日 A320 飞行乘务员训练手册 8-9
8.4 翼上应急出口
位于飞机的中部两侧，机翼上方的位置，每侧两个。该出口属于堵塞
式舱门，可以从机内和机外打开，并且一直处于预位状态。只能在应急情
况下使用。
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8-10 A320 飞行乘务员训练手册 2003年05 月18 日
应急出口操作
拿下手柄盖①，里面呈现手柄灯②和滑梯预位显示③。
拉下操纵手柄④，把出口门向里拿。
托住把手将出口门从门框上取下，并扔到机外。
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2003 年05 月18 日 A320 飞行乘务员训练手册 8-11
8.5 驾驶舱出口窗
驾驶舱有两个滑动窗户。如果发生紧急情况，机组可以打开滑动窗户
逃离驾驶舱。窗户只能从里面开。
8.5.1 出口窗操作
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8-12 A320 飞行乘务员训练手册 2003年05 月18 日
打开
按下操作把手①，解开前锁销；
转动操作把手后①，把窗户从窗框内脱出；
向后拉动窗户到全开位。
关上
移动开锁装置操作柄后①，使齿条开锁；
将操作把手②向前推，直到紧靠窗框位；
转动操作把手①，把窗户向前移入框内，把锁销锁好。
8.5.2 逃离绳
在驾驶舱滑动窗户头顶面板两侧的箱子里装有5.5m（17.04ft）长的带有
结的绳子。箱子用红色标签标明。绳子和相应设施能承受900kg 负载。
8.6 撤离滑梯
每一个登机/服务门安装一
个单通充气撤离滑梯，它是平直
向下展开的；而翼上应急出口是
安装的双通道撤离滑梯，它是从
翼上出口向后展开的。撤离滑梯
是用于旅客和机组在紧急情况
下能够快速撤离。
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2003 年05 月18 日 A320 飞行乘务员训练手册 8-13
8.6.1 滑梯/救生船
滑梯/救生船安装在1 号门和3 号门,是单通道的。它有两个功能：在陆
地撤离时作为逃离滑梯；在水上撤离时作为救生船。
该设备是门在“预位”状态时自动地展开和充气的。当门开启时，滑
梯连杆收紧并将滑梯从滑梯包中拉出，滑梯落到门槛下的位置，起动索操
纵调节活门，空气提供到吸气器里，滑梯在3 秒内充气并展开。
人工充气（登机/服务门）
如果滑梯/救生船自动充气失效,可以拉动人工充气手柄,该手柄位于滑
梯连杆延伸部分右手一侧。
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8-14 A320 飞行乘务员训练手册 2003年05 月18 日
限制装置
过渡带装置①将撤离滑梯限制在伸展长度的三分之一，以防撤离滑梯
在机身下充气。当撤离滑梯达到充足压力时，过渡带松开，撤离滑梯向外
向下伸出并接触地面。
滑梯/救生船脱开
当需要时，撤离滑梯可与飞机脱离。
操作程序：
提起由尼龙搭链连接到撤离滑梯上的盖口①。
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2003 年05 月18 日 A320 飞行乘务员训练手册 8-15
拉动分离手柄②（如果滑梯/救生船不下落，人工解开链环）
用小刀④割断系留绳③。
8.6.2 翼上应急出口滑梯
位于翼上出口的后方，是双通道滑梯。它不能作为水上撤离时的救生
船当打开一个或两个应急出口，滑梯在3 秒钟之内会越过机翼自动充气并
展开。
人工充气（翼上出口）
如果自动充气失效，拉动安装在每一应急出口框上的“红色”人工充
气手柄。
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8-16 A320 飞行乘务员训练手册 2003年05 月18 日
滑梯无法操作
如果出现翼上滑梯无法充气并瘪了的情况,滑梯仍可用作手握撤离滑
道。
首先在滑梯上将搭钩找出。(图1)
将搭钩固定在机翼上的搭钩连接处。（图2）
四个人利用撤离滑梯上每一侧的两个辅助手柄来抓稳滑梯。（图3）
旅客即可通过翼上出口进行撤离。（图4）
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2003 年05 月18 日 A320 飞行乘务员训练手册 8-17
8.6.3 滑梯/救生船的转移
如果有一个登机/服务门不能使用，可以取下相应的滑梯/救生船，移置
并用于其它舱门，而这些舱门是已经打开并且它的滑梯/救生船已解开。
注：该情况仅用于水上迫降。
操作方法
将被转移的滑梯门的滑梯连杆Girt-bar 放在预位的位置；按应急滑梯
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A320-200飞行乘务员训练手册(11)
