集团下辖机场旅客满意度多年稳居全球同层级机场前列。2021年，武汉、襄阳机场获评全国最佳服务机场。恩施机场旅客满意度在10年内提升了21%。
2022年10月，武汉天河机场T2航站楼改造项目施工现场，值机、安检、行李系统以及中转设施正在抓紧进行智能化改造，一座更加智慧、智能的现代化航站楼呼之欲出。
以旅客需求为导向、以旅客满意为目标，持续提升航空出行的安全感、便捷性和舒适度，一直在路上。
07 跑道宽度：从“4E级”到“4F级”
根据国际民航组织规定，跑道宽度限定机场保障飞机的最大翼展，是标定机场飞行区等级的核心指标，决定机场的能级。其中：4F级为最高等级。
2012年，武汉天河机场仅有一条长3400米、宽45米的跑道，为4E级机场。机场集团下辖支线机场均为4C级机场。
十年来，湖北机场集团坚持补短板强弱项，加快干支机场基础设施建设，持续提升机场保障能力。
2013年，襄阳机场跑道及配套工程完工，次年升级为4D级机场。
2016年8月18日，一条长3600米、宽60米的第二跑道建成投用，武汉天河机场获批中部地区第一家4F级机场，成为全国第14家实现双跑道运行的机场。
2017年，武汉天河机场三期扩建工程、襄阳机场T2航站楼改扩建工程建成投产。面积中部第一的武汉天河机场T3航站楼，配套115米的国内第一、亚洲第二高塔台，似展翅欲飞的凤凰屹立于荆楚大地，实现航空、城铁、地铁、公路长途、公交、出租车、社会车辆等7种交通方式无缝衔接。武汉天河机场成为国内交通换乘一体化程度最高的枢纽之一，吸引高铁覆盖圈内的大量省内外旅客中转换乘，成功走出一条与高铁从“竞争”到“竞合”的发展之路。
2021年，机场集团全面启动武汉天河机场提质扩容“十大项目、百亿工程”建设。
2022年6月26日，武汉天河机场第三跑道正式开工。武汉天河机场将有望成为中部首家、全国第7家拥有三条跑道的机场，湖北联通世界的天路更宽、更广、更畅。
08 改革力度：从“28.58亿元”到“400亿元”
2015年，湖北机场集团解除与首都机场集团的联合重组，回归省属管理。
近年来，湖北机场集团紧紧围绕省市党代会提出的战略目标任务，先后制定“改革60条”“枢纽建设46条”“支线机场提能增效20条”“国企改革三年行动计划”等改革顶层设计文件，全面完善治理体系，持续提升治理效能，实现从二级子公司到一级平台公司的转型升级。
2016年，组建第一届董事会，明确各治理主体运行规则，持续完善法人治理结构，加快建立现代企业制度；优化组织机构，组建机场运营、空港实业、航空物流、建设投资四大板块，形成集团层、板块层和法人层三级管理，实现从直线管控向板块运营转变，逐步从经营型向管理型转型。
坚持每年组织制定百余项改革发展重点攻坚任务，形成工作清单、责任清单，挂钩绩效考核。机场公安属地化、内部审批制度、建设管理体制、集中招标采购、全面预算管理、空管一体化、企业混改试点和纪检监察体制改革等一批改革任务落地落实。
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