自2020年疫情爆发以来，人类放缓了流动的脚步，多地出台了不同的防控政策，民航业主要是航空旅客运输业务遭遇到了前所未有的冲击。
因为全球民航业的主要业务是来自于航空客运业务，所以各国民航业几乎都创下了历史最高的亏损。
所谓祸兮福之所倚,福兮祸之所伏。
当航空客运业务几乎陷入停滞的状态，昔日不受航空公司重视的航空货运业务却迎来了大爆发。
大韩航空依靠货运业务竟然实现了盈利。
汉莎航空依靠货运业务收入迅速回血。
国内各家航空公司更是赤膊上阵，客舱装货，客机改货机，一时大行其道，就是为了在疫情之下，争取新的收入来源。
当然在这种情况下，还是中航、东航、南航三大航更具优势。
因为三大航旗下都有相对独立的航空货运或者物流公司，更重要的是他们都拥有这时期最赚钱的利器，宽体机货机。
2020年也好，2021年也罢。
民航业最赚钱的公司，当然是这三家公司：
中航集团旗下的国货航。
东航集团旗下的东航物流。
南航股份旗下的南航物流。
无一例外的是，这三家公司都实施混改。
不仅引进了外部的民营资本，而且都对管理层实施了员工持股。
其中东航物流于2021年率先上市，成为民航混改第一股。
那么2021年，最赚钱的公司到底是哪一家呢？
从最近发布的数据来看，大概率是南航股份旗下的南航物流。
一、南航物流净赚57亿元
根据南航公告：
2021年，南航把握货运市场机遇，持续创新销售模式，拓展仓储、电商贸易等创新业务，组织客改货航班 7023 班，完成货邮运输量 144.2 万吨，货运经营业绩再创新高。
依托南航货运业务的一体化运营，南航旗下的南航物流共运营14架大型货机，拥有国内最大的B777全货机机队。
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