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    民航如此困难，为何还多收旅客50块？(4)

    时间:2021-11-22 18:44来源:网易航空 作者:航空
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      总之，这种以费形式存在的民航发展基金就应该立即取缔，营改增之后，航空公司每年已经缴纳大量的税收，同时，对民航相关单位所提供的服务，航空公司也已经支付相关费用，就不应该让航空公司重复承担相应成本。
      三是2021年旅客缴纳的民航发展基金直接补贴航空公司。
      今年航空公司非常困难，再度巨额亏损已成定局。
      在这种情况下，目前那种小打小闹的补贴已经解决不了根本问题，也缓解不了航空公司根本困难。
      建议2021年度航空公司向旅客代收的民航发展基金直接留存各航空公司，用以补贴各航空公司。
      翼哥估计今年民航业旅客运输量再4.5亿人次左右，向旅客征收的民航发展基金有200多亿元，金额还是非常可观的，如果直接补贴给航空公司，还是可以帮助航空公司渡过难关的。
      这么多年来，我国航空公司的盈利水平为何一直不高，除了自身经营能力急需提升之后，其中许多不合时宜的费也让航空公司承担了过重的成本，民航发展基金就是一例。
      一直以来，民间人士、民航人士一直呼吁取消这项收费，受疫情冲击，民航业在2020年创下了历史最高的亏损幅度。
      2021年，民航业的困难丝毫不比2020年小。
      你看，大洋彼岸的美国航司都已轻装上阵，迅速起飞了。
      可我们的航司还在负重前行，艰难启航！
      这个不合时宜的发展基金到了彻底退出时代舞台时候了！

      以下文章来源于民航之翼 ，作者一嘉之语


    　
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