回顾海航20多年的发展历程，最值得回顾的一年就是2016年。
一路收购的海航在2016年达到了顶峰。
一、大肆收购的2016年
在国内四处收购，在海外更是东并西购，大有并吞八荒之心之意。
在民航业：
2016年，海航以4.5亿美元收购巴西第三大航空公司蓝色航空(Azul Brazilian Airlines)23.7%的股权，成为其单一最大股东；
2016年，海航入股TAP葡萄牙航空公司，最终持有TAP航空23%的经济利益。
2016年，海航集团经过多次交易，最终持有维珍澳洲航空19.99%的股权。
在民航关联产业：
2016年，收购瑞士飞机维护服务提供商SR Technics的多数权益。
2016年，海航以15亿美元的价格收购瑞士航空配餐公司。
在其他行业：
2016年，以60亿美元收购了美国科技公司英迈100%股权，
以15亿美元收购瑞士航空服务公司佳美集团100%股权，
以65亿美元收购希尔顿集团25%股份，
以10亿英镑(14亿美元)的英国外币兑换运营商International Currency Exchange
无论是英迈国际还是希尔顿集团在行业内外可谓大名鼎鼎。
海航集团2016年底的总资产由4687亿元一下子猛涨到10155亿元，翻了一番还不止。
2016年营收为1830亿元，比2015年翻了一番。
同样因为2016年的大肆收购，2017年营业收入是2016年的三倍。
2015年7月，海航集团首次登榜《财富》世界500强，位列第464位。
2016年，海航首次进入世界500强的榜单，位列353位，较上年上升111名。
陈峰曾放言称：未来10年（2025年），海航的目标是进入世界500强的前10名。
2016年1月28日，海航集团年度表彰大会暨首入世界500强庆典在海口、北京、上海、香港四地举行。
彼时，海航沉浸在欢呼之中。
相比于海航在其他产业的疯狂并购，民航主业显得有些安静。
但这并不表示民航业就甘于沉寂。
海南航空控股公司作为海航旗下的航空公司运营主体，也在下一盘很大的棋。
2016年，是海航控股动作最大的一年。
这一年，海航控股内并外扩，也在扩张的路上一路狂奔。
与国航、东航、南航大力发展枢纽，以北上广等地为核心枢纽基地，主要是以阵地战开疆扩土，同时加强中央即总部的力量。
海航的方式则明显不同，海航的战术是四面开花，多点突进，更有点游击战的味道，哪里有机会就到哪里去，所以海航在不断壮大地方势力强化分子公司的发展。
所以这一年的海航控股也干了几件大事。
马不停蹄在对全国各地进行布局。
在陕西：
2016年4月5日，民航西北管理局向长安航空颁发的《航空承运人运行合格证》，长安航空恢复独立运营，独立使用自有的两字代码（9H）、三字代码（CGN）、运输凭证和飞机喷涂标识,主运营基地设在西安咸阳国际机场。
2016年11月26日，海航控股与海航航空集团、长安航旅、空港航投（陕西地方国资）联合长安航空增资，长安航空注册资本由28.56亿元增至40.04亿元。
在上海：
2016年07月19日，海航控股、海航物流集团拟以每股1.6元的价格分别对扬子江航空增资9.152亿元人民币和28.248亿元人民币。
此后扬子江航空更名金鹏航空。
在云南：
2016年12月14日，海航控股与云南资本、云南鹏夏元昊、祥鹏投资增资祥鹏航空，祥鹏航空注册资本由17.67亿元增至34.96亿元。
在成都：
中国航空网 www.aero.cn
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