此外，2016年09月30日，海航控股还联合海航旗下公司对易生金服增资12亿元。
当然，除此之外海航控股自身也在下一盘更大的棋。
2016年04月09日，大新华航空通过协议方式收购海南省发展控股海发控股持有的海南航空4.89%股份。
据说，当时要推动海南航空向大新华航空转变。
毕竟海南航空区域性特征明显，一旦大新华航空上市取代海南航空的位置，那将是一家真正意义上的全国型航空公司。
不仅如此，海南航空还有两大举措：
一是大肆购买运力，在规模上完成迅速扩张。
二是整合旗下航空公司到海南航空这个上市平台中。
购买运力的事都很容易理解，在整合这件事上很多人可能不明白。
海航旗下包括海南航空在内的航空公司有12家。
但其中只有7家是海南航空控股子公司：祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、长安航空、北部湾航空、新华航空、山西航空。
还有4家公司在海航集团其他公司旗下。
为进一步做大海南航空这个品牌，同时解决同业竞争问题，将来谋求大新华航空这个全国型的品牌，海南航空需要将这些公司整合到海南航空旗下。
很明显，海航控股将在全国各地都要有一席之地。
在各地成立航空公司，并支持加快发展。
很显然海航控股需要钱。
二、海航控股准备弄到165亿元
不过，仅凭海航自己的资金是无法完成这一系列的收购的。
所以必然要有金融大佬们来助阵。
如以60亿美金收购IT分销领域排全球第一的英迈国际，其中70%通过银行并购贷款解决。
当年，农业银行牵头组建银团借给海航科技40亿美元。
当时的海航如今日的蚂蚁集团般炙手可热，谁都想搭上海航飞驰的快船。
2016年8月，海航控股启动了定向增发事项。
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