在云南：
2016年12月14日，海航控股与云南资本、云南鹏夏元昊、祥鹏投资增资祥鹏航空，祥鹏航空注册资本由17.67亿元增至34.96亿元。
在成都：
2016年11月26日，海航控股控股子公司祥鹏航空与祥鹏投资、成都交投拟共同出资30亿元投资组建成都神鸟航空。
此外，2016年09月30日，海航控股还联合海航旗下公司对易生金服增资12亿元。
当然，除此之外海航控股自身也在下一盘更大的棋。
2016年04月09日，大新华航空通过协议方式收购海南省发展控股海发控股持有的海南航空4.89%股份。
据说，当时要推动海南航空向大新华航空转变。
毕竟海南航空区域型特征明显，一旦大新华航空上市取代海南航空的位置，那将是一家真正意义上的全国型航空公司。
不仅如此，海南航空还有两大举措：
一是大肆购买运力，在规模上完成迅速扩张。
二是整合旗下航空公司到海南航空这个上市平台中。
购买运力的事都很容易理解，在整合这件事上很多人可能不明白。
海航旗下包括海南航空在内的航空公司有12家。
但其中只有5家是海南航空控股子公司：祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、长安航空、北部湾航空。
还有4家公司在海航集团其他公司旗下。
为进一步做大海南航空这个品牌，同时解决同业竞争问题，将来谋求大新华航空这个全国型的品牌，海航对此也做出承诺，准备逐步将首都航空、西部航空、金鹏航空、天津航空等整如海航控股旗下。
海航控股将在全国各地都要有一席之地。
在各地成立航空公司，并支持加快发展。
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