2015年7月，海航集团首次登榜《财富》世界500强，位列第464位。
2016年，海航首次进入世界500强的榜单，位列353位，较上年上升111名。
陈峰曾放言称：未来10年（2025年），海航的目标是进入世界500强的前10名。
2016年1月28日，海航集团年度表彰大会暨首入世界500强庆典在海口、北京、上海、香港四地举行。
（图片来自于网络）
彼时，海航沉浸在欢呼之中。
相比于海航在其他产业的疯狂并购，民航主业显得有些安静。
但这并不表示民航业就甘于沉寂。
海南航空控股公司作为海航旗下的航空公司运营主体，也在下一盘很大的棋。
2016年，是海航控股动作最大的一年。
这一年，海航控股内并外扩，也在扩张的路上一路狂奔。
与国航、东航、南航大力发展枢纽，以北上广等地为核心枢纽基地，主要是以阵地战开疆扩土，同时加强中央即总部的力量。
海航的方式则明显不同，海航的战术是四面开花，多点突进，更有点游击战的味道，哪里有机会就到哪里去，所以海航在不断壮大地方势力强化分子公司的发展。
所以这一年的海航控股也干了几件大事。
马不停蹄在对全国各地进行布局。
在陕西：
2016年4月5日，民航西北管理局向长安航空颁发的《航空承运人运行合格证》，长安航空恢复独立运营，独立使用自有的两字代码（9H）、三字代码（CGN）、运输凭证和飞机喷涂标识,主运营基地设在西安咸阳国际机场。
2016年11月26日，海航控股与海航航空集团、长安航旅、空港航投（陕西地方国资）联合长安航空增资，长安航空注册资本由28.56亿元增至40.04亿元。
在上海：
2016年07月19日，海航控股、海航物流集团拟以每股1.6元的价格分别对扬子江航空增资9.152亿元人民币和28.248亿元人民币。
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