当看到杯盘狼藉后，尚未食用的饭菜被投入垃圾箱，你是否也会感到心痛？“一粥一饭，当思来之不易；半丝半缕，恒念物力维艰”。餐饮浪费看起来是人们满足口腹之欲时出现的小毛病，实际却是关系到十四亿人饭碗的大问题。日前，各航空公司、机场积极响应“厉行节约、反对浪费”的号召，纷纷使出浑身解数参与“光盘行动”，打出了治理餐饮浪费的“组合拳”。
常备不懈 航空餐浪费需警惕
有报告显示，我国每年在餐桌上的浪费约为12%，大型聚会浪费达38%，学生盒饭有1/3被扔掉。我国是一个人口大国，看似微小的行为经过庞大人口基数的积累，也会产生巨大的影响，餐饮浪费亦然。据中国科学院地理科学与资源研究所与世界自然基金会近日联合发布的《中国城市餐饮食物浪费报告》测算，我国一年的餐饮食物浪费量，便相当于3000万人~5000万人一年的口粮。
餐饮浪费现象不仅发生在地面，同样发生在空中。航空公司为旅客配备航空餐已经成为惯例，但航空餐剩余乃至被整份丢弃的现象也长期存在。航空餐浪费的症结何在？《中国民航报》之前的评论文章《机上餐食浪费，问题出在哪儿？》分析其原因有三点。其一是众口难调，难以满足旅客胃口。人们对于航空餐往往有超乎一般餐食的特别期待，但考虑到成本控制、口味差异等因素，要想抓住大部分旅客的胃并不简单，旅客容易产生餐食如“鸡肋”般的抱怨。其二是部分旅客并无就餐需求。有些旅客在地面已经用过餐或想在机上睡觉休息，有些旅客根本不喜欢机上餐食，所以他们不会有机上用餐的需求，航空公司如果仍按人头给每个旅客配一份乃至几份餐食，自然会造成浪费。其三是部分人有着铺张浪费的惯性。因此，倡导“光盘行动”、呼吁杜绝浪费也就成为题中之义。
早在七年前，一群年轻人发起的“光盘行动”，就曾经得到社会各界的积极响应，尽量光盘、打包剩菜成为人们就餐时推崇的好习惯。党的十八大以来，在党中央的大力倡导和有力推动下，“光盘行动”的广泛开展也使得餐饮浪费特别是公款餐饮浪费现象得到了明显的改善。但需要警惕的是，餐饮浪费现象在日常生活中并未绝迹，虚荣攀比、盲目追求档次、铺张浪费等错误的餐饮消费观念在一些人心中仍然存在，“舌尖上的浪费”仍有反弹的迹象。
“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。”据统计，2019年我国共完成航班起降约1166万架次，巨大的航班量背后，其所产生的飞机餐饮浪费也必然需要加以关注。今年全球新冠肺炎疫情所带来的影响更是给我们敲响了警钟。坚决制止餐饮浪费行为，民航业责无旁贷。
机上“光盘” 航空业出招见实效
近期，随着国内新冠肺炎疫情防控取得阶段性成效，航班恢复形势持续向好，多家航企陆续恢复了国内航线的机上热食供应。同时，为了响应“厉行节约、反对浪费”的号召，倡导绿色环保出行，各航企、机场等纷纷采取措施，以多种方式减少“舌尖上的浪费”。
一些航企采用兑换积分服务或里程奖励的方式，鼓励旅客按需用餐。据《羊城晚报》报道，南方航空于2019年4月推出“绿色飞行”服务项目，通过向部分旅客发出邀约短信，鼓励旅客在机上按需用餐，成功参与的旅客将不再有机上餐食，仅保留饮品，同时额外获得一定数额的南航里程奖励。目前，这一措施已累计减少39万份机上餐食浪费。海南航空也于近期在广州—潍坊、沈阳—厦门等6条航线上试行推出“餐食兑换积分”服务，旅客可通过APP申请“餐食兑换积分”放弃机上用餐服务，从而获得相应的消费积分。据央广网报道，春秋航空作为低成本航空的代表，长期以来一直推崇旅客按需点单，旅客可以乘机前通过其App、网站或在乘机时根据需要购买餐食，此举既能降低旅客出行费用，也能从源头控制餐食备货数量，避免浪费。
在大数据分析等手段的支持下，精细化配餐成为避免机上餐食浪费的重要手段。《北京日报》对东航的精细化配餐进行了介绍，区别于几年前的人工计算，现在东航每日“飞机餐”生产所需的菜品、原材料数量都会由系统依托大数据分析工具做出精准预估，从原先“要多少有多少”的粗放供应转向了“用多少供多少”的精细管理。据统计，相比系统启用前，仅东航上海地区的航食加工车间，每天就能节约100公斤~150公斤食品原料。
为避免“不可口”造成的餐食浪费，各航企优化航空餐菜品，推出多样化餐食供应。机场也第一时间行动起来，积极倡导旅客理性消费、按需用餐。据大洋网报道，广州白云机场T2航站楼出发厅四层“云上天街”内，不少连锁品牌的服务员主动提醒旅客可以少点先吃、不够再加；有的餐饮店还推出儿童套餐、小份菜，旅客可以根据需求适中安排餐食。而在北京首都机场、大兴机场，上海浦东机场、虹桥机场，西安咸阳机场，南京禄口机场等地的东航贵宾室，都能看到印有“按需取餐，拒绝浪费”“厉行节约，反对浪费”的醒目提示标牌。在旅客取餐时，贵宾室服务人员也会予以提示，鼓励、倡导旅客节约取餐。这一举措将于近期同步推广至国内各地机场的东航贵宾室，以及东航机组餐厅等员工用餐区域。
久久为功 长效治理餐饮浪费
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