2019年10月29日，中国民用机场协会机场能源管理专业委员会第三届会议在昆明召开，来自中国民用机场协会机场能源管理专业委员会会员单位、部分航空公司的负责人以及清华大学、中国民航大学、昆明理工大学的专家学者共计150人参加了会议。呼和浩特机场参会代表分享了近年来呼和浩特机场取得的绿色发展成功经验。
会上，呼和浩特机场分别从白塔机场能源现状、绿色机场体系建设、重点节能减排工作及未来展望几个方面进行了详细阐述，体现了呼和浩特机场用实际行动践行“绿色机场”的责任与担当。
图：会议现场
呼和浩特机场的能源管理始于制度体系建设，为了提升能源管理的系统化、科学化水平，2017年呼和浩特白塔机场依据国家《能源管理体系要求》（GB/T 23331）建立了呼和浩特机场公司能源管理体系，编制下发了《能源管理体系手册》、《能源管理程序文件》，制定了《能源管理方案》，获得了第三方认证机构出具的认证证书，并且每年接受外审。2018年年底，结合《绿色机场建设指导纲要》要求，在体系中加入了碳排放管理相关内容，形成了能源和碳排放管理体系。与此同时，将打赢蓝天保卫战、绿色机场建设重点任务纳入到公司经营绩效考核重点任务中，并针对各直属部门单独设置了节能环保考核指标体系，由机场公司规划发展部牵头持续开展监督检查，确保各项工作、指标逐级落实。
在资源能耗管控方面，聘请首都机场节能服务公司开展机场能源审计。对能源管理情况、计量与统计情况、能源消耗指标、主要能源利用系统、节能项目效果等方面进行了诊断，形成14项结论，提出4类改进意见，并根据审计意见逐项落实。持续提升航站楼能源利用水平。2018年，针对航站楼电耗大幅增长的情况，成立了航站楼精准节能减排项目小组，梳理了航站楼计量表具，对楼内用能设施进行分类计量和数据分析，提出了改进措施，修订了《呼和浩特机场航站楼运行管理手册》，新增了能耗监督检查制度、三级照明节能管控机制和室内温度标准，2018年航站楼电耗增长率由1-5月份的14.14%下降到6-12月份的1.56%。组织实施节能减排攻坚战。2018年四季度，以集中供热厂由外包改为自运营、集中供热厂之前全部采用包烧制，而由于能源结构的问题，呼和浩特白塔机场的综合能耗指标难以把控，2018年集中供热厂采用的洁净型煤为契机，同时出台了节能减排攻坚战行动方案，倒排了能耗指标，编制了集中供热厂节能运行方案，2018-2019年采暖期用煤量较上一年度下降3897.55吨，降幅为26.8%（按照上个采暖期日均用煤量79.5吨测算，节约煤量相当于锅炉停炉49天），累计减排二氧化硫38.98吨、氮氧化物35.08吨、颗粒物70.16吨，采暖期内累计接受环保部门54次环境监测和现场检查，检查结果全部达标。通过以上措施，呼和浩特白塔机场综合能耗和航站楼单位面积综合能耗两项关键指标连续两年实现双下降。
在员工创新驱动方面，从2015年起，呼和浩特白塔机场公司通过梳理现状、分析原因，明确了员工创新要以继续深耕“小发明小创造”为定位，以“提效率、出效益、促发展、实现员工共治共享”为目标，提出了“机制搭台、资金扶持、部门协同、员工唱戏”的创新工作思路，成立了员工创新管理委员会。一方面鼓励员工、班组因地制宜的开展绿色创新，积累节能减排成果，另一方面推进创新项目转化落地和创新成果推广应用，同时营造尊重创新、鼓励创新、宽容失败的创新文化氛围。通过员工创新，在环保、排污、降耗等方面均取得了一定的成效，不仅为节约了成本，还全面提升了员工的参与度。
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