地面上，救援力量开始出动。空管通知机场周围其他飞机等待，优先让英航5390号航班降落。
通常一个正常的航班上，有正副机长两人协同配合，一个负责操纵飞机，另一个负责观察仪表排除故障。而在5390号航班上，副机长Alastair Atchison必须一个人来完成，并且容不得他有丝毫的差错。
副机长在询问机场塔台后得知，南安普顿机场的跑道长度只有1800米，而要让这架飞机能够安全降落，跑道长度得达到2500米才比较保险，否则有冲出跑道的风险。不过再评估了各方面情况之后，副机长还是决定继续进近南安普顿机场。
最终，英航5390号航班从伯明翰起飞32分钟后，在遭遇风挡脱落，机长被吹出窗外的情况下，面对低温、强风、缺氧的环境，副机长独自驾驶飞机成功备降南安普顿机场，可以说这是Alastair Atchison职业生涯中完成的最艰难的一次降落，也是当时航空史上史无前例的一次壮举！
成功化解险情的Alastair Atchison，在完成降落后，心情久久无法平静，坐在驾驶座上掩面哭泣起来，心中百感交集。
而在客舱里，飞机触地的一刹那，乘客们情不自禁地鼓起掌来，并且相互拥抱起来，似乎从一场劫难中死里逃生了出来。
飞机落地后，救援行动马上展开，多辆救护车开到了飞机的边上。
已经奄奄一息的机长立马被抬上救护车送往医院进行抢救。
那位死死拽住机长双脚的空乘小哥，手臂受了轻伤，所幸并不大碍。
其余乘客均安然无恙。乘客疏散完毕后，飞机被拖车拖走，我们可以看到其中一块巨大的挡风玻璃不翼而飞了。
而在事件中被吹出窗外的机长Tim Lancaster更是经历了常人难以想象的折磨，就当大家以为无力回天的时候，我们的机长却在救护车开往医院的路途上奇迹般地苏醒过来。
最终，机长Tim Lancaster送医后经诊断除了手臂骨裂、手指骨折、部分处有冻伤和淤伤之外，其余并无大碍，若干个月后便康复出院了并回到了工作岗位。
机长能够在这起事件中奇迹般幸存下来，除了要归功于死死拽住他不放手的那位空乘小哥之外，副机长也功不可没，因为他冷静沉着地驾驶飞机在20分钟内降落，使我们的机长少受了不少折磨。
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