◆波音与空客的关系，像极了美国与欧洲，既竞争又合作，最终达成一种默契，共同维持双寡头垄断地位。
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波音再陷丑闻！
737 MAX型飞机事故还未平息，787梦幻客机又发生漏油事故，并涉嫌偷工减料。
截止目前，全面停飞737 MAX型飞机的国家已达数十个，包括大本营美国也不例外。如果订单被取消，加上赔偿，波音经济损失将超过6000亿美元。
波音跌倒，最开心的可能就是老对手空中客车。波音与空客斗了几十年，背后是美国与欧洲角力。
分析这场“空中战争”，有助于我们理解中国为什么必须要造自己的大飞机。
1. 波音、空客，各有胜负
飞机制造，哪家强？
从规模看，波音领先。
财富世界500强榜单显示，2018年，波音的营收为934亿美元，空客为753亿美元。
（波音、空客2018年营收比较）
再看市值，波音的市值是1994亿美元，空客不足千亿欧元。这样看来，无论是营收，还是市值，空客都小于波音。
不过，考虑到波音除了制造民用客机，还制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、信息和通讯系统，同时还运营着航天飞机和国际空间站，业务范围比空客丰富的多，规模比空客大，也是理所应当。
从订单量看，不相上下。
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