这起事故扑朔迷离，飞机上的45人至死都不知道问题出在了哪里。
而对于警方和苏霍伊公司来说，寻找事件的真相也充满坎坷。
虚线是本应该飞行的航线
当务之急是要找到飞机黑匣子，才能知道机舱中当时发生了什么。
但飞机撞上的萨拉克火山本身也具有非常高的攀登难度，搜寻就更困难了。
于是警方找来当地专业的登山员来完成任务。
撞击地一片散落的尸体和机体残骸，让人难以想象机舱中曾经一派祥和的景象。
地面上原本等着报道SSJ100成功演示的记者，笔头一转改为对事件的报道。
直到飞机失事6天之后，他们才找到驾驶舱录音机。
在21天后，飞行记录仪也找到了，真相就在其中。
根据黑匣子和录音机记录，以及空管人员等多方线索，才终于推敲出事件的真相。
这原来是一个多重人为过失堆砌而成的重大失误。
烧毁的驾驶舱录音机
首先，事故最致命的关键在于飞机飞行轨迹偏航，偏向了危险的萨拉克火山。
根据轨迹还原，警方发现经验丰富的机长竟然忘记输入最后一个转向数据。
按理来说，在完成两次盘旋之后，机长应该输入一个向北转向的数据。
但是事实上机长并没有这么做。
驾驶舱录音给机长的异常行为作出了解释。
原来当时一名乘客正在驾驶舱中参观。
同时肩负着推销介绍的责任，机长也没停下介绍的口舌。
于是太专注于谈话，他竟把操控转向的重要任务给忘得彻头彻尾。
而且当时云层密布阻碍视线，眼前高耸的山也没能看清楚。
但接下来TAWS响起警报，机长为何还没意识到错误，反而笃定系统出错？
这也不是空穴来风。
当时坐在一旁的副机长立即查阅了起飞前拿到手的简报。
简报上的地图竟然没有标注萨拉克火山的位置和高度。
于是两人误以为附近是一片平地，于是放下戒备，也关掉了警报。
所以，这份飞行简报也有问题。
根据当天递交简报的地勤所说，飞行员并没有亲自去拿简报。
而是经由一位不太擅长英语的人转交，也没有询问清楚明细。
这么说来，地面上监察飞行状况的空管人员理应发现飞行异常。
但在这方面，也没能及时做出调整又是怎么回事？
巧的是，空管方也出现了失误。
当时空管误把SSJ100当成了另一军机，所以即使眼前有高山，军机也是完全由能力做出提升避过的。
而且他当时同时做着三个人的工作，需要监管十多驾飞机，无暇顾及这次偏差。
于是，一场完全由人为因素堆砌而成的空难就此发生。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：俄罗斯客机打脸营销，载满客户记者欢声笑语中撞山坠毁(2)
