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时间:2019-03-22 10:24来源:蓝猴网 作者:中国航空
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3月1日,海航控股(600221)发布公告称,公司拟发行10亿元2019年度第一期超短期融资券,发行基础规模5亿元,发行金额上限为10亿元全部用于偿还招行贷款。

 

(海航控股拟发行10亿元超短期融资券)

进入2019年3月,海航系多起“卖卖卖”新闻让其重新占回了媒体的C位,以至于很容易忘记因海航系“消化不良”而承受着并购失败恶果的两家知名公司:当当网、远成物流,你们还好吗?

2018年因海航无力支付并购款而泡汤的两起并购案

在过去的2018年里,海航系一边高歌“卖卖卖”,一边仍未停止“买买买”的脚步。明明囊中羞涩,却还在资本市场“画空头支票”,海航系的资本运作结果真可谓“损人不利己”。

海航系旗下的航科技于2018年4月12日披露重组预案,拟以75亿元估值收购当当网;从2016年开始酝酿的收购当当网计划,在2018年的开春成了资本市场的热门话题。

2018年5月同为海航系的供销大集发布并购远成物流等资产的公告。低调经营了30年、眼看德邦IPO、望尘三通一达和百世陆续上市的远成物流,终于在资本运作上迎来了曙光。

然而,这一切最终只沦为被海航系用以资本运作、拉升股价的“题材、噱头”。海航系“迎娶”当当网和远成物流的并购计划分别于2018年9月和11月宣告失败。

据参与海航系并购案的内部人士透露,并购无法履约的情况其实在并购公告发布不久就基本坐实了,只是在拖延时间而已。但海航系为了稳定自身股价和金融市场的声誉,不允许标的方当当网和远成物流传出声音。许是慑于海航系背后的力量,当当网和远成物流只能“忍气吞声”。

面对困境,远成选择先瘦身、后二次起航

2018年远成物流原本寄望于供销大集的并购款来化解因快运铺网和金融机构抽贷而造成的资金困境。被供销大集“晃点”了的远成物流在2018年可谓经历了“经营30年来最艰难的一年——远成物流董事长黄远成的原话”。

黄远成在集团2019年新年贺词即全员公开信中,坦陈了过去一年因资金紧张所经历的严重经营困难,明指资本运作失败和金融机构抽贷直接影响了远成的两大主营业务:重垫资合同物流、持续烧钱的直营快运,都是建立在充沛资金流转基础之上,投融资失利直接关乎企业的生死。
 
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