目前，阿联酋航空提供近4000个娱乐频道，包括大约1000多部全球影片。
阿联酋航空为乘客提供多样性的电影选择，目前机上娱乐系统中仅有不到一半的影片来自好莱坞，其他则来自世界各地。
我们在中文影片的阵容上也有很大改进，一年前机上娱乐系统中共有25部中国电影，而现在已经扩充到75部。加上好莱坞影片中有540多部电影配有中文字幕，因此，在阿联酋航空的客机上，中国乘客可以无语言障碍观看的影片多达600多部。
在乐曲方面也有大幅提升，已经从一年前的30个频道扩展到如今的120多个频道。
我们已经看到乘客在选择多样性方面的选择满意度提升了5%。
去年，我们之所以能够大幅扩充我们的机上频道，是因为我们购买了更大的媒体服务器安装在飞机上。
Q：下线电影大概要多久可以在飞机上观看到？
A：事实上这是由影片制作公司决定的。对于好莱坞影片来说，一般来讲大约会在70-90天之后可以在飞机上看到。但对于其他地区来说，有可能会需要半年，或一年不等。我们做了很多努力来缩短这个时间。
未来，新上映的电影也许可以直接在家看到，因为个人的家庭影音设备不断提升。所以新电影在飞机上播放的时间会大幅缩短，可能只需要几周时间。
Q：有些影片没有中文字幕是为什么？
A：字幕是由电影制作公司制作的。如果没有中文字幕，有可能是因为该影片没有在中国市场发行。
航空公司是不能够自行制作电影字幕的。我们在全部航线上配备相同内容的影音内容，因此我们也尽可能多的提供影片的字幕，其中有一些电影甚至提供多达八种字幕。
与此同时，阿联酋航空也是全球首家为视觉障碍人士提供电影的“音频描述”功能的航空公司，这是早在2014的一项创举。
此外早在2007年，阿联酋航空就在机上娱乐系统上第一次为听觉障碍人士推出了“闭合字幕”功能。字幕不仅显示演员间的对话，还包括电影中使用的音效参考。
Q：是否有数据显示乘客更青睐哪些内容？
A：我们确实收集相关的乘客使用数据，但是由于它十分多样，并不能说明什么。
例如，在飞往纽约的航线上，乘客观看的内容，对于飞往约翰内斯堡航线的乘客观看内容，你会发现，会是完全不同的组合。
也许只有1%的乘客会收听古典音乐，但是在另外一些航线上这个数据会是10%。
我们所做的是在所有航线上，为乘客提供全部内容。
Q：中国乘客的喜好呢？
A：对中国的乘客来说，当然中文内容会更受欢迎。
对于英语不是很普及的国家，比如俄罗斯，中国，韩国，印尼和日本，这些国家的乘客更喜欢本国语言的内容。
对于德国人来说，即使我们提供德文电影，他们还是喜欢观看英文影片。
Q：你认为为什么其他航空公司不像阿联酋航空一样，提供这些服务？
A：这应该还是源自管理层的战略定位。
从公司成立伊始，我们并非定位成一家来自阿拉伯地区的航空公司，我们要成为一家国际化的航空公司。
迪拜是幸运的，这个城市石油资源并不丰富，发展主要依靠贸易，因此需要更努力来寻找发展机会。这也成为迪拜获得的最好的礼物。迪拜一直会寻求如何赢得全世界的瞩目，如何以不同的方式开创事业，并将全球最出色的事物集中到这里，也因此构成了这座城市。
航空业是很容易随着市场波动而受到影响的行业，例如经济危机、石油涨价、突然的疾病爆发或者政治争端等。因此，航空公司必须非常强大，才能更好地和更灵活地应对这些市场挑战。只有真正强大的产品才能帮助企业面对挑战。
我们坚持实现最高的运营效率，如果我们提供一款最顶级的香槟，我们购买的价格会是全球最优惠的价格。
Q：一些公司不会在不能创收的服务上进行投入，您怎么看？
A：这体现了一个品牌定位，我们把阿联酋航空的企业品牌打造成了一个有价商品。每个品牌有不同的定位和卖点。
Q：经济舱乘客仅会把飞行当作一种交通工具。你如何看待一些航司降低票价，减少服务的举措？
A：如果你看看我们经济舱的票价，你会发现有些航线上的票价，和搭乘一些廉航的票价及相关花费是一样的。
精明的乘客会综合评估产品。有些人没有详细对比，会说我只想乘坐廉航的航班，但对于仔细对比的乘客，他们会评估产品和服务各个方面的差异。
不能说某一项服务和设施的投入就意味着收入回报，这是品牌整体定位和产品组合的结果。
Q：阿联酋航空是否会考虑采用新技术，例如VR、AI等？
A：是的。在飞往孟买的航班上，你会发现印度影片很快会占据机上娱乐系统中比较靠前的位置，因为飞机上的乘客在观看这些影片。当两位乘客第一次使用这个系统时，他们很可能看到的菜单内容是一样的。但是很快，系统就会自动分辨并匹配推荐他们喜欢的电影。
如果你选择听中文配音，下一次，你选择电影时将会自动匹配中文配音不用再次选择。
系统呈现的选择是我们认为你可能喜欢的内容，这是系统个性化服务的部分。
VR在飞机上不太适用，此外3D影片也不是很多。
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