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时间:2019-02-08 10:08来源:网易航空 作者:中国航空 点击:
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1973年,一架道格拉斯DC-10正飞行在新墨西哥州12000米的高空中。

看似平常的旅行,却被一场突然的“爆炸”所打破,尖叫声四起,一阵阵“烟雾”在机舱内弥漫。

一阵慌乱过后,飞行员终于成功控制住了飞机,但此时,机上的人却发现,坐在机翼旁的一个旅客消失了。

相比“臭名昭著”的DC-10的其他事故,此事故由于仅一人失踪,一直没有引起民众过多注意。但仔细观察却可以发现,此番事故却很有参考意义。

 


美国国家航空注册号为N80NA的DC-10客机。1974年摄于伦敦希斯罗机场

空中惊魂

DC-10是道格拉斯公司于1971年推出的一款三发飞机,其瞄准的是747和DC-8间的市场。

作为首批用户之一,美国国家航空于1971年接收了这架注册号为N60NA的DC-10-10型客机。

在事故发生时,这架客机被用以执飞迈阿密至洛杉矶的定期航班,旅途中间会经停新奥尔良、休斯顿和拉斯维加斯。

1973年11月3日下午,国家航空27号航班从休斯顿起飞飞往拉斯维加斯,机上共有115名乘客和12名机组成员共计127人。

驾驶员像平常一样操纵飞机爬升,DC-10三台发动机可以提供强劲的推力,很快,这架DC-10就达到了12000米高的巡航高度。

根据计划,从休斯顿飞至拉斯维加斯 耗时约3个小时,下午4时40分,正在巡航状态的飞机已经到达新墨西哥州上空,再过1个多小时就可以落地。

此时,机身中部响起一声巨响,飞机突然开始剧烈抖动起来,驾驶舱也开始失去电力。

所有人都不知道发生了什么,客舱中,蓝灰色的烟雾在客舱内四处弥漫,不少乘客 开始咳嗽。

飞机的机身上出现了裂缝,失压警报在驾驶舱内响起,客舱内紧急面罩从天花板上落下,旅客们系紧安全带,匆匆戴上面罩,祈求自己能平安落地。

刺耳的警报回绕在驾驶舱内,驾驶舱内的飞行工程师注意到三号发动机(即右侧发动机)发出油压、温度和火警警报。因此,机组切断了对三号发动机的供油,并执行灭火程序。

随后,飞机的1号发动机的运行也出现了恶化的趋势。

在恢复飞机供电后,驾驶员一边呼救,同时迅速操纵飞机降低高度,在短短十分钟内就下降的9400米。

爆炸发生19分钟后,这架DC-10成功在阿尔伯克基国际机场迫降。



消失的乘客

落地后,机组发现3号发动机发生了爆炸并完全损毁,破碎的零件击穿了飞机机身,还打碎了一扇舷窗,最终造成飞机高空失压。

这一发现,让机组惊出了一身冷汗。但他们同时也在庆幸,飞机平安落地,他们成功挽救了全机人的性命。

但随后,地面人员在落地后清点人数时发现,坐在17H座位上的旅客不见了。

旅客能去哪了呢?莫非是他引爆了飞机?

在经过详细的调查后,官方才得知了这件事情的来龙去脉,这位旅客是无辜的,他被巨大的气压差,直接从飞机破碎的舷窗中吸了出去。



落地后的美国国家航空27号班机,箭头处即破裂的舷窗

17H正好位于破碎的舷窗旁边。

根据NTSB(美国国家运输安全委员会)的事故调查报告。事故发生后,舷窗被破碎的零件击破,17H上的乘客很快被吸到的舷窗边。
 
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本文链接地址:离奇空难1973:被从飞机舷窗中吸走的乘客