设想的型号重量为4吨级，在预研阶段动研所以此为基础，研制了实验性的涡轴发动机“40号机”。然而最终的直10体量达到了5.5吨级别。从“0”到“1”是最艰难的，而从“0”一步跃上“5.5”，难度可想而知。
视频：白色涂装直-10首次曝光 总师低调炫耀：与阿帕奇同一档次，时长约3分21秒中央电视台9套于9月17日播出了《军工记忆》第二季的第2集，讲述了国内首型专用武装直升机——直10的研发历程。直10总设计师吴希明在节目中表示，在世界主流的专用武装直升机中，直10机动性能最好，功能比较全面，总体性能足够排在前三的位置。
央视截图：直10试验样机
中国的直升机事业始于仿苏联米-4直升机的直5，在1988年的时候，中国陆军航空兵部队成立刚刚两年，直5仍然在部队服役。直到直10正式服役之前，中国陆军航空兵部队都只能用通用直升机的改进型客串攻击任务。
陆航部队进口的黑鹰直升机
中国专用武装直升机的可行性论证开始于1988年，当时无论作为用户的军队还是承担研制的工业部门都认为，国内的技术基础不满足研制先进的专用武装直升机的需要。因此首先要对关键技术进行预研攻关，最紧迫的任务是解决武装直升机的三大动部件：发动机，旋翼和传动。
因为因为武装直升机必须比一般直升机反应灵活，机动性强，还得更抗损伤。对三大动部件的要求自然超过了以往的任何型号。专用武直将要采用的新型涡轴发动机、全新复合材料桨叶和传动系统，全都需要进行自主研发。
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