境外媒体称，美国军工巨头洛克希德·马丁公司已向日本防卫省提出了新一代战斗机开发计划。将由该公司的F-22“猛禽”战斗机为主体基础进行改造，并将逾50%制程交由日本企业来进行开发、生产。
据台湾联合新闻网8月23日报道，至今为止F-22的技术从未对外分享，若包括引擎等都能由日本企业主导，使用F-22技术制作战斗机，象征美日同盟与日本防务产业的进一步强化。
美空军4架F-22与波兰空军1架F-16C组成联合编队，在波兰首都华沙上空飞行。
报道称，目前日本航空自卫队配备的F-2战机预定于2030年左右退役，日本政府研议导入新一代战机，作为F-2继任者。日本政府为了增加日本防务产业发展空间，原希望打造纯国产战机，但经分析认为日本企业单独制造，不论经费、技术都过于严苛。因此，洛克希德·马丁公司的F-22方案，兼顾高性能及抑制开发成本，被认为胜出机会很高。
参加华沙阅兵的美空军F-22前机身特写。
报道还称，F-22具有难以被雷达探测到的隐身性能，内装8枚空对空导弹，具有强大的攻击力，被誉为世界最强战机，美国迄今为止禁止出口。
美空军F-22此前也曾多次飞抵波兰，与波兰空军进行联合演习，图为2015年8月，F-22与波兰F-16C、米格-29战机合影资料图。
报道指出，洛克希德·马丁公司同意让日本负担超过5成，是为了回应日方质疑，美国公司垄断了开发和生产，日本企业很难参与其中，因而提出由日本主导的合作框架。
2015年，F-22飞抵波兰参与联合军演特写图，该机驻地也位于廷德尔基地。
日本政府新一代战机导入费用预计将达到6万亿日元规模，对美国而言，也是一大投资项目。由于2000年起实战配备的F-22已被检讨有翻新必要，若洛克希德·马丁提案被日方选中，可压低美国方面的改修费用。日本采购高单价的防卫装备品，也能缩小日本与美国的贸易失衡问题。
2017年，F-22飞抵波兰军演资料图。
报道称，过去美日共同开发F-2，日本方面虽占生产制程的6成，但美国垄断了日本没有技术基础的引擎开发。这次的计划显示了未来将把引擎的开发和生产，转移到日本的IHI株式会社（IHI），该公司日前发表已完成新一代战机用引擎XF9-1试验。此外，还可能纳入三菱电机的战斗系统，并将主翼的开发和生产交由三菱重工负责。
美国洛马公司研发的两代隐身战机，F-117和F-22编队飞行资料图。
报道还称，若顺利推行，新一代战机日本将可望负责超过6成的制程。目前仍由美国负责的机体、引擎、战斗系统，未来都可能阶段性逐步转移到日企手中。
F-22与波兰空军战机合影资料图。
图为2011年12月13日，最后一架F-22A（第195架，F-22共制造了8架原型机和187架量产作战型）出厂，这之后时任美国国防部长的盖茨宣布停止采购F-22，洛马关闭了该型机的生产线。
报道指出，洛克希德·马丁公司并告知日方，可提供没有实战配备的F-22作为试验机，让日方提前掌握F-22的性能，缩短开发周期。
另据《日本经济新闻》网站8月23日报道，美国军工巨头洛克希德·马丁公司此次向日本提供飞机，是因为没有技术外流的隐忧，还有助于亚洲的安全保障。
报道称，在新一代战斗机上，洛克希德·马丁允许日本的分担比率超过50%。这是缓解日本方面认为“美国企业垄断开发和生产、日本企业几乎无法参与”的担忧。洛克希德说明称，归根到底是由日本主导。
报道还称，新战斗机将改进F-22的主翼，装载更多燃料，飞行半径延长至约2200公里，可用于离岛防卫。此外，还将采用最先进隐形战斗机F-35的战斗系统，提升对敌机的探测能力和与本方飞机的通信能力。
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