在液压液面上，压力显示在如图所示位置。当黄泵的电动泵工作时，PTU工作，将压力传给绿液压系统。
注：黄色液压系统电动泵工作时，其流量为4.3ml/转。在空载情况下，其输出压力为206 + 3 - 0 bar (2987 + 43.5 - 0 psi)；在流量为23 l/min (6.08 US gal/min)时，其输出压力为196 bar (2842 psi)；在流量为32 l/min (8.45 US gal/min)时，输出压力150 bar (2175 psi)。
蓝系统电动泵工作时，流量为4.4 ml/转。其输出压力参数与黄系统电动泵相同。
一般认为三个系统增压到3000psi是最正常情况。
由如图所示三个箭头指示液压油量，如此箭头指示低于右边绿色指示带的一半时，补加液压油。
驾驶舱部分
1.听取机组反映的故障，查阅飞行记录本和客舱记录本故障报告，排除故障。
2.断开后跳开关面板122VU上T13位置处的驾驶舱门跳开关1MQ。
3.给飞机供电（如果飞机没有电），完成驾驶舱个操作手柄和电子设备电门正确位置的安全检查。
电源控制面板在头顶板，飞机在接上电源车后，“EXT PWR”上的AVAIL灯会亮，按压此按钮，“ON”灯亮，外接电源将接上飞机。
4.检查ECAM状态页上是否有维护信息，并对维护信息作出正确处理。
按压ECAM控制面板上的“STS”按钮
确保在状态页面上没有“MAINTENANCE”项。如有按照其上所示做出处理。
5.检查风挡和侧窗清洁且无损伤、起泡等异常现象。
6.检查驾驶舱各座椅及其安全带状况良好，固定可靠。
7.确保驾驶舱头顶板上的探头/风挡加温电门放在关断位。
确保“PROBE/WINDOW HEAT”电门在AUTO位（即弹出位），其“ON”灯不亮。
8.检查ECAM上APU滑油量，按需勤务。
按压ECAM控制面板上的APU按钮
确保在APU页面上无“LOW OIL LEVEL”的提示信息，如有，则需为APU添加滑油。
9.操作检查机组氧气系统，确保机组氧气瓶压力。
机组氧气压力显示在“DOOR/OXY”页面的右上角，气温显示在屏幕的左下角
10.完成机组氧气压力面罩操作测试。
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