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多年来,军事和商业领域对无人驾驶飞行器的需求不断增长,进入2018年也可能没什么不同。
在军事方面,许多国家正在积极寻求新的能力,其中之一是澳大利亚,它正在采取一些与众不同的措施。澳大利亚皇家海军的129海上项目第5阶段正在寻求战术无人机,用于近海巡逻舰和护卫舰,而各大制造商都在努力争取该项目。奥地利Schiebel公司已经提供了其Camcopter旋翼无人机进行评估。
Camcopter S100旋翼无人机
与此同时,澳大利亚皇家空军正在采取不同的举措来获取高空和中空无人机系统。
德国海军也在寻求舰载无人机,其中也有旋翼无人机制造商向德国政府提供产品。Schiebel的Camcopter也在制造商产品列表当中。该旋翼无人机是Schiebel与德国工业合作伙伴Diehl合作开发的。
另外,在2016年加入导弹技术控制制度之后,印度俨然已经成为一个前景大好的无人技术市场。印度拥有寻求多种无人驾驶能力,来自莫迪政府的推动也促进了印度的无人系统市场,该国政府鼓励外国制造商通过“印度制造”计划在印度转让技术。事实上,好几家制造商都签署了开发技术协议,而且很有可能这些将在2018年进一步显现,还有更多的合作协议尚在协商签署之中。另外,中国无人机产业也在快速发展。
就新的能力而言,通用原子航空系统公司(General Atomics Aeronautical Systems)正在推进其SkyGuardian无人机的认证测试,该无人机预计将在有人驾驶飞机的同时在国家空域飞行,未来一年可能会有更多的里程碑。
SkyGuardian无人机
同时,无人作战飞行器也曾是无人机发展的主要项目,但就近期的进展而言,其发展相对平静,因此BAE Systems公司的Taranis、pan-European的“神经元”(Neuron)、英法的未来作战航空系统未来一年左右可能会有进一步的发展。值得注意的是,后者的12个月临时阶段将很快结束,所以预计在不久的将来,更多工作(比如验证机的建造)将得到相关政府的支持。
在商业方面,无人机正在蓬勃发展,随着技术的不断涌现,不断出现不同的应用。商用无人机面临的主要挑战是无人机用于商业运营的监管限制,尽管这方面取得了一定的进展——例如,美国2016年的第107条规定允许无人机用于更多的商业操作。
接下来是引入超视距飞行授权,这是整个行业正在呼吁拓宽商业操作的方向。目前已经有工作正在进行并表明,此类飞行可行且安全,所以预计这项获得超视距授权的工作将持续到2018年。 (来源:航空周刊)
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2018年全球航空业机遇与挑战并存(6)