曝光台 注意防骗
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日本钢铁企业神户制钢所（简称神钢）被爆篡改部分产品的技术数据、以次充好交付客户长达10年。
神钢是日本第三大钢企，其产品除了供应本土汽车制造商，还供应给日本新干线动车、英国高铁、美国波音飞机公司等。事件传出，舆论一片哗然。
东窗事发还公然抵赖
据透露，早在10年前，该公司就已经在有组织地篡改不合格产品的数据。其在栃木县、三重县和山口县的所有铝制品业务工厂，以及位于神奈川县的子公司生产铜制品的工厂，均有篡改行为。
过去一年，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93万吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件，这些产品流入大批企业，约占公司年产量4%。
报道称，涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据，而神钢负责人早在今年8月底就已掌握铝制品数据篡改一事，但却刻意隐瞒，直到经济产业省要求才公布。
造假事件刚公布时，该公司声称产品达不到客户要求时，就改写了证明书数据，虽然相关产品未能达到客户要求，却满足日本工业标准（JIS）。除此之外，该公司董事长在篡改数据事件刚曝出后，也一口咬定篡改数据主要限于铝铜业务，“钢铁制品不在其中”。
可他们的辩解未持续很久。日本质量保证协会（JQA）于10月19日开始对神钢进行审查，发现该公司经JIS认证相关产品的检测证书中的强度和结晶粒度的数据都遭到了篡改，直接打脸该公司此前的声明。
63岁的公司董事长兼社长川崎博终于不得不承认：“（神钢的）信誉已跌至零。我作为一把手将努力挽回信誉。”“（公司的）不当行为造成了极大的麻烦，再次深表歉意。”神钢副社长梅原尚人致歉称。
事实上，这并不是神户制钢第一次曝出造假丑闻。2008年，神户制钢也曾因旗下一家子公司在钢材发货前未进行日本工业规格规定的相关测试而曝出违规丑闻。
去年6月，神户制钢所宣布，神户钢铁下属的神钢不锈钢钢丝公司篡改不合格钢丝的拉伸强度试验数据，将不合格产品作为合格产品发货。
坑了至少500家企业
此次问题产品波及面极广，虽然神钢没有透露具体涉事企业名称，但神钢主要向包括汽车厂商在内的相关运输企业供货，包括三菱重工业、东海铁道、丰田汽车、马自达、斯巴鲁等知名企业均受到波及。
截至目前，该公司承认篡改产品性能数据问题越滚越大，受影响的全球企业客户已经增至500家，这是初期估计总数的两倍多。
日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”以及日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线子弹列车或受影响最重。
三菱重工已确认了正在研发的“三菱支线客机”使用了神钢的问题产品。该公司没有透露具体使用情况，但表示相关部件不存在安全问题，预料不会影响客机今后的开发进程。
三菱重工透露，其为日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）开发的H2A火箭使用了神钢的相关制品。三菱重工表示正在调查其他火箭是事也使用了。
丰田公司确认使用了神钢的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门等，而问题铝制品已被用于部分车型的发动机罩等部件。丰田正在对汽车安全性进行确认，如果涉及汽车性能和安全，或将引发大规模召回。
除民用产品外，日本军工产品也未能幸免。日本政府确认，神户制钢也向国防工业承包商销售产品，而在这些产品中很可能也存在数据造假的产品。
直接冲击欧美市场
神钢销售业务66%或三分之二是在日本国内，其余三分一是海外市场。因此，其海外工厂也可能涉及造假。美国通用和福特汽车正在调查是否使用神钢的问题产品。美国司法部要求神钢提供有关向美国客户所销售产品不符合约定规格的相关资料。
欧洲航空安全局（EASA）也已面向从事飞机制造及维修的企业建议尽可能停止从神钢采购。欧盟航空安全局在声明中说，根据媒体报道，神钢数据造假可能已进行“多年”，涉及产品“广泛”，因而提醒欧洲航空企业注意这一事件并提出“初步建议”。
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