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现在管制运行现场的条件比较复杂，如空域情况，军方活动，流量，天气及管制员身体状态等。当特情突发或恶劣天气情况下，主任管制员的精力可风被分散在具体监控督导某一繁忙的管制席位方面，无法掌控现场全局情况，对现场整体运行态势掌控能力降低。检查员和教员等技术思想作风过硬的老同志应在自己能力范围内主动发挥小区域内核心骨干作用，监控相邻管制席位，积极协调，发挥类似“扇区长”作用，弥补主任管制员对现场监控能力的损失。当然，要达到类似的效果，主任管制员与教员、检查员的沟通是必须的，建立互相弥补的一种意识，设计分工和程序，在排班管理上，注意人员搭配，或有意识把骨干力量分散到各个扇区中去。
教员和检查员，主任管制员有机结合，积极发挥骨干力量作用，确保提供高质量管制服务为目标，班组内从培训管理，运行检查，现场管理形成互补作用，现场监控指挥，场下强化培训，信息分享。
主任管制员是现场运行管理的最直接的领导者，其现场运行管理质量是安全生产的关键环节。其职能包含运行管理，风险控制，技能评估，特情处置，组织协调与沟通，甚至掌握管制员身体状态，心理疏导等。从全班组资源管理角度讲，合理调配值班力量，协调外部良好环境以利用整体班组提供优质服务的环境。其中，尤其对现场运行质量监控为重点。从个体上讲，监控每个管制员的工作规范性，杜绝违章。主任管制员是检查的主体，对于管制员工作质量评估有积极而重要的作用。可以说主任管制员是“全天候”率领班组成员工作，第一时间发现工作质量的瑕疵，同时也需要第一时间对管制员工作质量问题进行剖析和讲评。及时性和有效性都很强，当然更需要的是主任管制员高标准的质量意识，质量稍有滑坡，立刻引起现场管理者的警觉。
主任管制员应建立清晰的现场运行管理的情景意识和管制工作质量意识。质量意识包括管制员个体工作质量如何?管制席位二人协同的工作质量如何?相互监控的质量如何?相关扇区之间配合意识，工作质量如何?所监控范围内整体运行质量任何?还有没有会影响或降低工作质量的因素?坚决杜绝不规范和违章指挥的情况。
强调规范，避免不同班组因现场运行管理者不同，出现的较强的工作随意性。积极做到任务分解及时，各任务布置详细确,保管制员理解与自己要求一致并高效执行。同时明确自己职责权限，和自己的权利。该做出现场管理决策，应主动决策，果断实施。减少层级请示和汇报的频率。特别是在某些突发事件时，明确自己独立决策的职责，加强现场决策的有效性和及时性。同时，明确应及时进行信息通报的情况要及时按程序进行通报。该请示的一定要向运行值班领导请示，汇报。
班组运行质量的整体提升不能不提到班组文化建设的问题。班组建设是通过班组目标、愿景，班组个性化的LOGO或名片等内容丰富管制员工作和生活，促进班组成员生活中的故事分享，情感沟通等活动，加深理解，促进融合，激发班组成员的积极性，以生活促生产，目标之一也在于促进整体运行质量的提高。
三、管制室层面要对运行班组加强监督。
从管制室层面看，必须高度重视运行质量的检查和信息反馈。建议成立运行质量监控席位。选拔业务精英，管理严格，善于发现和总结的老同志组成运行质量检查小组。负责运行现场的整体检查和记录工作。从个体到现场整体运行进行质量评估。把评估的结果及时反馈给各班组和管制室，定期做好运行质量检查报告。报告应以实际统计的数据说话。数据统计具体详细，如听机组复诵，口误现象，各个具体规章的执行等，做出周或月度报表，及时反馈给管制室。使管制室领导对运行质量有清晰的认识。同时，注意收集因运行变化导致可能影响运行质量的信息，综合分析，提出具体的可供决策的数据和素材。
管制室层面，预见性的分析问题，制定风险控制计划，及时制定现场运行操作指引，都能确保个体或班组高质量管制工作。面对生产运行，重点是对运行情况的细致掌握和预见，即计划在前的问题，客观的分析和解决隐患，标本兼治。安全管理是系统工程，更是一个动态的变化过程，各种运行情况层出不穷(人员、运行条件等)，掌握好对运行情况的分析工作，广泛听取意见，多方面考虑，以科学严谨的精神对待运行过程中发生的情况，对运行的安全分析才能由表及里，有浅入深，个性到共性的提高，梳理、总结出真正的症结所在。
对待运行的问题，还应因地制宜的提出切实可行的解决方案。如对预计的人员变动，程序改变等工作，作好安全评估和风险控制，及早发现运行(变化)中可能存在的问题，尽可能的发现潜在的安全隐患以采取针对性措施。花力气在安全隐患的分析上。如班组人员变动，新成员在最初的几个班中，能把自己的管制预案与助理管制员沟通，都是一种对风险的控制。目标就是注重事前的预防与控制。运行过程中，做好安全目标的设置工作，简单的如时间上：两会，春运，雷雨季节，黄金周等都可设为阶段性目标，把全年的安全目标分解，掌握好节奏，以阶段性工作目标的完成来激励团队。积小胜为大胜的目标管理原则。
其次，强调安全信息的重要性。信息沟通渠道多，信息沟通充分，对安全认识都是极其有益的。信息包括运行信息和安全信息。对信息的收集、归类、分析处理关系到运行的安全和效率。尤其是安全信息，如何从文件学习，班组成员个人轮值授课，其他班组的事例等途径真正学习到有价值的安全信息。同时，鼓励事件的当事者对不安全事件的思想、生理、心理情况与其他管制员做最大程度的分享。对于运行信息，如在其他班组发生的情况(如以前的航班计划的航路航线改变)，或新的运行信息，以最短的时间，最广泛的传达，防止类似的情况重复发生，同时，集思广益，做出最好的应对措施。如建立不正常运行信息记录本，所有管制员及管制室领导自愿填写，遇到新的情况就能在班组准备会上及时进行沟通，都是一种有效的方法。
从管制室角度看，还应注重并确保全员参与的问题。运行质量的提升必须以一线员工的主动性为基础。一线员工往往处于运行过程中每个关键环节，工作规范，对特请的正常处置，每个小环节都是系统保障的关键点，必须依靠他们的能力、责任心和对工作的热忱。他们充分参与体系运作，充分发挥自己的能力和才干，才能确保运行质量不断提高。
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探讨如何提高班组运行能力落实安全管理体系(2)
